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作为一处综合性多式联运枢纽园区，山东高速鲁中产融物流园集大宗工业原材料和产业供应链为一体，4条铁路专用线可日接卸9列班列，日吞吐量达4万吨，园区内还打造了东至日韩、西至中亚及欧洲、南至东盟、北至蒙俄国际物流大通道的核心枢纽。目前，该园区已实现中欧国际班列每月稳定开行，可通过满洲里、二连浩特、霍尔果斯、阿拉山口四个口岸通往国际市场。

近日，临沂市兰山区将两个装有柳编篮子和草编篮子的集装箱装上列车，这两个标箱内的产品价值5.4万余美元，将跟随山东中欧班列运往俄罗斯。

淄博市沂源县的20吨“沂源红”苹果，于6月6日搭乘山东中欧班列，12天后，将被运抵叶卡捷琳堡，并陆续进入俄罗斯市场。作为这批苹果的货源供应方，沂源县盛全果蔬有限公司总经理张善全介绍说，此次出口的“沂源红”苹果为SOD苹果，该品种口味香甜、营养丰富，还含有抗自由基的SOD酶，抗氧化能力强，切开后1小时内也不会变色。

山东中欧班列自首发以来，开行数量逐年递增，2023年突破2500列，位次稳居中国前列，国际运营线路达54条，构筑起东连日韩、西接欧亚的国际物流大通道，全面推动国际物流降本增效，帮助外贸企业节约物流成本。伴随山东中欧班列班次越来越密、速度越来越快，“钢铁驼队”助力“山东造”走出国门，“鲁字号”产品旺销海外。

在位于淄博市桓台县的山东高速鲁中产融物流园内，一列搭载着瓷砖、轮胎、卷钢、化工品等货物的“点对点”中欧班列顺利发出。此次专列满载着76个标准箱，共计1900余吨货物，从淄博市桓台县发出，经霍尔果斯口岸出境，终到乌兹别克斯坦首都塔什干。

“以往通过海运运输，不仅时间长、成本高，还存在很多地方难以运达的情况。”张善全称，如今，中欧班列助推更多新鲜农产品走出国门，让他有了开拓海外市场的动力。在他的计划中，其公司将在俄罗斯建立海外仓库，形成批发市场，预计苹果年销售量3万吨。届时，将有更多的俄罗斯消费者可以吃到新鲜的沂源苹果。

近年来，临沂正加速布局海外物流业务，畅通国际物流。目前，临沂市中欧班列运营线路有中亚、中欧、中蒙、东盟等多条线路，直达12个国家和地区的40多个城市。(完)

博系体育由法国企业订购的散热器，正在聊城市茌平区鲁环汽车散热器有限公司的生产线上，紧张地赶制着。公司营销总监申凤丽告诉记者，上述订单需要在6月下旬运至西安铁路口岸，搭载山东中欧班列交付到客户手中。“今年以来，公司每个月都会接到海外出口订单。这5个集装箱中的4000多件散热器，是土耳其客户预定，准备明天发出。”

临沂茂鑫国际货运代理有限公司经理卢涛介绍说，随着中欧班列线路不断增多，运输服务的质量和效率不断提升，越来越多的企业将其作为首选的运输方式。目前，涤纶布、轮胎、劳保用品、机电产品、五金货物、化工产品等“临沂造”产品，已搭乘中欧班列，出口到中亚国家。

申凤丽所在的公司，主要生产汽车散热器和中冷器，借力山东中欧班列，公司将产品出口到10余个国家和地区，并凭借高新技术产品和优质服务，成为中国汽车散热器行业的领跑者，产品80%销往海外市场。“今年以来销售额已达1.3亿元(人民币，下同)，当前海外生产订单也已排到今年9月份，按照这个进度，全年销售额有望突破去年的3亿元。”申凤丽说。