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  • 软件大小:211MB
  • 更新时间:2024-11-24T15:56:30
  • 星级指数:5
  • 软件平台:手机/电脑
  • 软件语言:简体中文
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  • 软件授权:免费
  • 下载次数:938508
  • 安全监测:无插件无病毒正式版
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围绕衢州市政府食堂面向全社会“开门纳客”的消息,衢州日报也配发文章表示,公共资源体现公共性,能无障碍地与民共享是前提。在保持正常办公秩序的同时,拆掉围墙、打开食堂大门,把公共资源让渡于民,体现了政府的格局和站位。降低政府的身段,与民同乐、与民共享,赢得民心、赢得好评,可谓一举而多得。

利博官网登录据黄山市府办官方微信公号9月27日消息,为充分利用公共资源,提高停车设施利用效率,有效缓解市民、游客停车难问题,黄山市国庆假期全市159家机关企事业单位停车场将错时免费对外开放,最大限度地为社会提供公共停车服务。据黄山日报统计,免费开放的机关企事业单位停车位共计5501个。

早在中秋前夕,江苏徐州市就宣布,今年中秋、国庆假日期间部分党政机关企事业单位内部停车场和部分公共停车场7239个泊位错时免费向社会开放。开放的范围是:市行政中心西院、市行政中心东院、市政务服务中心、市住房和城乡建设局等党政机关单位及主城区集中办公区,主城区范围内部分企事业单位专用停车场、部分公共停车场等,具体点位将在节日前向社会公开发布。

事实上,市政府食堂假期向公众开放在衢州已不是首次。早在五年前的“五一”节,衢州市政府就向市民游客推出了开放就餐和停车服务。而同为历史文化名城的扬州,市政府食堂假期向公众开放的做法也已持续了六年。两地的做法甫一推出,都曾赢得一片点赞声。

值得一提的是,浙江衢州市不仅每逢节假日市区所有机关停车位面向公众免费开放已成常态,今年国庆假期还将向社会开放市政府食堂。

文章说,服务就是最好的营商环境。近年来,“网红”城市层出不穷,但有一条规律值得借鉴:暖心服务让流量变“留量”。一个暖心的服务细节,既可以提升一座城市的美誉度,还可以吸引更多的“头回客”变成“回头客”。输出高质量的服务,能吸引更多的人才、资本、产业接踵而至。这是一座城市成“网红”,并持续成“长红”的潜质所在。

9月20日的“我衢浙么辣”衢州市国庆假期文旅活动发布会介绍,市政府食堂开放时间为10月1日至7日,每天提供中餐和晚餐,中餐时间为11:00-13:30,晚餐时间为17:30-19:00。地点是市行政中心2号楼1层。食堂菜品精选了衢州“百县千碗”的特色风味,力求为市民、游客提供安全优质的餐饮服务。且菜价亲民,菜品单价3元到10元。

更早之前的9月10日,江苏扬州市召开新闻发布会宣布,国庆节期间将继续开放市政府西大院食堂,为外地游客提供淮扬特色简餐服务;中秋国庆期间,包括市政府西大院在内的主城区机关企事业单位42处内部停车场、2481个停车位将继续对外地游客开放。国庆假期,扬州将继续在市政府西大院南餐厅为游客提供优质的淮扬特色简餐(午餐、晚餐),供餐时间为10月1日—7日,每日11:30—13:00、17:00—18:30。

不止黄山。9月25日,浙江丽水市召开的2024国庆假期文旅主题活动新闻发布会提到,10月1日到7日,全市具备开放条件的所有政府机关、企事业单位、国有经营性停车泊位将向7座以下(含7座)小型汽车免费开放停车。其中丽水主城区免费开放的停车泊位共有9589个,包括路面停车泊位5929个和32个停车场的3660个泊位。对于这些泊位,市民和游客朋友可登录“智慧发展城市”“丽水城投”微信公众号,或者浙里办APP的“智慧停车”,查询附近的实时车位信息,车位总数、空闲车位数均一目了然,查找非常方便。

“两个城市的这种做法无疑都是开放共享理念的深化与拓展。”对于上述做法,钱江晚报日前刊发文章表示,无论是政府食堂的饭菜,还是机关单位的停车位,当它们不再局限于服务特定群体,而是向更广泛的公众开放时,这种转变本身就蕴含着深刻的民本思想。尤其是直面节假日“就餐贵”和“停车难”两大痛点,体现了政府在城市管理中的人性化考量与精细化操作。它让市民游客感受到城市的温度,让游客体验到城市的友好,从而增强了城市的凝聚力和吸引力。

黄山此次主要针对本地居民和来黄旅客,车型限7座以下(含7座)小型家用客车(载货汽车、7座以上客车和其他特种车辆禁止停放)。开放时间为10月1日8:00—10月7日20:00(如遇重大活动或其他特殊情况,需临时取消或调整对外开放时间的,由各开放单位提前一天公告告知)。

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交通运输部公路局局长周荣峰介绍,近年来,高速公路车流量不断增长,自驾成为出行的主力,特别是新能源汽车流量呈快速增长态势。为了提高大家的自驾出行体验,交通运输部主要采取了以下三个方面的措施:

首先是强化重大节假日充电保障能力。一方面,交通部门不断加密公路沿线充电设施建设,增加充电设施总量。截至今年8月底,全国高速公路服务区(含停车区)累计建成充电桩2.88万个、充电停车位(充电枪)4.48万个。另一方面,不断加强繁忙区域充电供给,会同国家能源局等有关部门,指导各地提前研判充电繁忙服务区,“一区一策”做好充电保障工作,通过强化充电信息发布、增设移动充电设施、探索引导至对向服务区充电等,多措并举提升重大节假日充电保障水平。

其次是完善高速公路服务区服务设施。为缓解服务区“停车难”问题,交通部门推动服务区设施改造提升,增加停车位数量。同时,完善第三卫生间、母婴室、无障碍设施等服务设施,强化日常保洁工作,确保服务区环境卫生整洁、服务便捷高效。

利博官网登录在今天国新办新闻发布会上,交通运输部相关负责人表示,国庆假期交通部门将加密公路沿线充电设施建设,增加服务区停车数量,提升公路出行服务质量。

最后是提升公路出行信息服务水平。一方面,交通部门指导各地因地制宜推进公路服务区基础设施数字化转型升级,通过数字赋能,全面提升出行信息采集、发布、服务能力和水平。另一方面,也不断优化升级“e路畅通”小程序,健全完善充电桩随手查、车辆阳光救援等各项服务功能,不断提升服务信息的准确性和及时性。

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绿色建筑方面,项目内商办建筑、体育建筑执行绿色建筑二星级评价标准要求,二星级及以上绿色建筑面积比例47%。土地集约利用方面,14号线、21号线换乘站“浦东足球场”周边综合开发项目实践TOD区域开发的先进理念,提高土地开发密度,地下空间联合旁边商业地块开发,形成地下商业走廊。

利博官网登录近期,上海浦东绿色低碳城区建设传来好消息,云璟生态社区核心区——张家浜楔形绿地A片区项目通过上海市绿色生态城区(新开发城区类)技术审查,荣获市住房城乡建设管理委颁发的三星级绿色生态城区试点称号。

生态型国际社区方面,项目内生态景观环境良好,公共服务设施完善,融居住、商业、办公多功能于一体。公共空间方面,城市公园、城市广场、滨水空间、文体设施等公共开放空间,成为民众休闲娱乐、生活交友的共享舞台。

同时,项目具备打造生态型国际社区,全面覆盖公共开放空间,建设健康舒适的绿色建筑,探索土地集约利用,发展慢行系统连续性安全性,开展生态治理,强化韧性防灾等六大亮点。

据“上海住房城乡建设管理”微信公众号消息,张家浜楔形绿地是上海市十片楔形绿地之一,北靠金桥副中心、南邻张江副中心,是上海“金色中环发展带”的重要一环,对调节中心城区生态环境具有重要作用。

慢行系统方面,项目地铁站周边商业地块除地下通道连接外,设二层连桥步行网络,充分保障行人舒适安全。设置自行车专用道,保障骑行安全。

生态治理方面,注重海绵城市建设,消纳区域性雨水,强化城市韧性。修复水陆连续的滨水生态系统,塑造优美的滨水绿化景观。张家浜楔形绿地清洁小流域已建成国家水土保持示范工程、张家浜楔形绿地-涟动公园为上海市海绵城市建设示范性样板工程。

项目东至申江路,南至翠柏路,西至金桥路,北至锦绣东路。规划用地面积2.72平方公里,其中绿地部分1.62平方公里,相当于1.2个世纪公园,拥有完善的区域水系,为城区赋予了得天独厚的生态环境。

FAQ

最后是加强绿色出行宣传引导。我们每年组织开展绿色出行宣传月和公交出行宣传周活动,持续开展“我的公交我的城”主题宣传活动,组织推选“最美公交司机”,全力营造绿色出行、公交出行和关心关爱公交司机的良好氛围。

王绣春表示,下一步,我们还将坚定不移继续深入实施城市公共交通优先发展战略,统筹推进绿色出行服务体系建设,加快城市交通绿色低碳发展,为加快经济社会发展、全面绿色转型作出贡献。尽管巴西利亚国家公园火灾过去已有数日,出租车司机雷蒙多·何塞还是心有余悸。他曾站在国道BR450上远眺过森林起火,绵延数公里,浓烟冲上天空。

第二是推广低碳运输车辆。从2015年开始,我们会同财政部先后出台节能与新能源公交车运营补助资金、城市交通发展奖励资金等政策,支持城市公交、出租汽车等领域新能源汽车推广应用。今年7月,我们会同财政部专门印发通知,部署各地对新能源城市公交车及动力电池设备更新予以定额补贴,推动城市公交领域大规模设备更新。

第三是完善慢行交通系统。我们会同相关部门开展绿色出行行动,指导各地规范互联网租赁自行车运营服务,强化慢行交通与城市公共交通有效衔接,加大非机动车道和步行道的建设力度,持续优化慢行交通出行环境。截至目前,我们统计,全国共投放了1200多万辆共享单车,每天平均骑行人次大概有2700多万人次。

对此,交通运输部运输服务司负责人王绣春答复称,绿色是交通运输发展的底色,也是加快建设交通强国的重要目标之一。围绕城市交通领域的绿色低碳转型,我们主要开展了以下几方面的工作:

利博官网登录发布会上,有记者提问称,今年9月是绿色出行宣传月,9月16日至22日是公交出行宣传周。请问,交通运输部在推进城市交通领域绿色低碳转型方面开展了哪些工作?目前进展如何?下一步将如何继续推进?

巴西利亚国家公园火灾连续肆虐多日,已有超过25.86平方公里森林被毁。巴媒称,这是近10年来巴西利亚遭受的最严重的火灾。

他指引记者关注一棵幸运地保持绿冠的小树。“它还活着,甚至开出小花,这就是生命。”这位出租车司机说,“再过15年,这片土地一定会长出新的森林。”(完)

中新社记者日前探访现场时看到,在国道BR450邻近新开发工业区一侧,公园沿路清除出防火带,用铁丝隔离。园内连片林地被焚,草灰覆盖地面,夹杂着黑炭,连隆起的蚁穴都被烘干得土质硬结。不少树木枝干炭化,亦偶有“幸运儿”,树冠尚留有焦枯叶子。

据该研究所通报,截至9月13日,巴西2024年记录火灾逾18万起,占南美洲火灾总量50.6%。与2023年同期86256起火灾相比,数量高出一倍多。

首先是优先发展公共交通。大家应该都关注到,《城市公共交通条例》已经经过了国务院常务会议审议通过,近期将颁布实施,这个条例的实施将为城市公共交通优先发展提供有力的法治保障。我们还会同有关部门印发了《关于推进城市公共交通健康可持续发展的若干意见》,指导各地在用地、资金、价格等方面加强政策支持,提升城市公共交通的吸引力和竞争力。我们还组织开展国家公交都市创建,有力带动了各地城市公共交通发展。据统计,当前全国每天约有2亿人次通过城市公共交通方式出行。

“巴西利亚已经超过5个月没有下过一滴雨。”雷蒙多·何塞望着万里无云的天空苦笑说,旱情肯定还将持续。让他略微心安的是,此次火灾虽持续多天,但没有消息说发现人员死亡,尤其是出入火海的消防队员。

奇科?门德斯生物多样性保护研究所工作人员赛恩告诉记者,连日来,研究所和宪兵大队等多个部门联动,用卡车将巴西利亚国家公园不少动物转移到另一处保护区安置。

将记者载到现场的出租车司机雷蒙多·何塞回忆说,巴西利亚地广人稀,建筑低矮,火情最严重的9月15日至17日,在10公里外的市区也能明显看到浓烟冲天,雾霾严重,“我们每天都从浓烟来判断灭火有没有进展”。

目前,巴西面临历史性干旱,导致火灾灾情“雪上加霜”。有专家指出,这场历史性干旱的原因包括厄尔尼诺现象等自然因素,以及砍伐森林、野外用火等人类活动。

公园简介显示,这里是世界上最大的城市地区国家公园,占地面积超过300平方公里。公园涵盖联邦区水源地圣玛丽亚水库,栖息着多种鸟类和野兽,可经常看到鬃狼、大食蚁兽、大犰狳、野猪、貘、水豚、潘帕斯鹿、美洲狮和美洲虎等动物。

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