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      简介

      在康复室内,不少老人在工作人员的帮助下,在康复器材上做基础的拉伸训练和按摩, 现场还有一些增加心肺功能的器械,可以减少基础疾病复发的风险。在理发室,则有专门的理发师为老年人理发,让老年人的卫生清洁有保障。

      不仅如此,共和新路闻喜路站点还完善了盲道系统的衔接。人行道和站台盲道系统有机衔接,站台上的盲道系统与人行道上的盲道系统连续设置,方便视觉障碍人士出行使用。

      由于腿脚不便,8月16日出行看病时,她在邻居的陪伴下,像往常一样乘轮椅坐上95路公交车。这是配备了无障碍低地板的新能源公交车,车辆停稳后,驾驶员从驾驶座起身,走到童奶奶身边,先放下公交车门下方的无障碍轮椅导板,然后把轮椅的安全带解开,再和邻居一起推童奶奶下车。

      到了中午就餐时间,福利院的就餐区提供了丰富多样的菜品,价格适中。一小荤、一素、一汤、一饭共14元,荤菜也很丰富,有黑椒牛柳、避风塘虾、蚝油双菇肉片等,菜品荤素搭配以营养为主,倡导少盐、少糖、少油的健康饮食。老人和家属通过智慧养老助餐管理平台可轻松完成套餐购买,平台还可以为有需求的老人供应“半份菜”,鼓励长者合理多样搭配膳食。

      该福利院的院长胡琬露称,福利院会把互联网诊疗设备推到老人身边,普陀区中心医院通过视频连线为老人诊疗,开处方之后药品就能配送到福利院,从而实现老人“足不出院”享受线上问诊、咨询、复诊、配药等服务,“老人只要去普陀区中心医院挂过一次号,信息就会存入互联网医院”。

      据了解,截至2023年底,上海全市已建成养老床位17.28万张,初步缓解了“一床难求”的刚性需求。全市社区老年助餐场所有1926个,其中社区长者食堂346个。2024年将继续新建社区长者食堂30家,确保到2025年末,全市社区长者食堂达到400家,老年助餐点达到2000个。

      8月16日,记者在上海普陀区第一老年福利院看到,福利院内配置了智能化设备,院内有独立助浴空间、会客厅、活动中心、阅览室、手工室、餐厅、康复室等,穿过老年人的活动中心,还有一片阳光房走廊,老人可以在这里晨练或晒太阳。

      od体育官方app8月16日,在政府开放月“每月一访”活动中,澎湃新闻记者了解到,上海持续开展公共设施的适老化改造工作,计划今年完成100个公交站台和1200座公厕的适老化改造项目,还将推出60条“敬老爱老”线路,提升老人的乘车体验。上海的福利院也在探索最优质的养老服务。

      市交通委客运处副处长王义祥介绍,目前全市具备无障碍功能设施的公交车有8505辆,占比49.24%,整线配置无障碍功能设施的线路有490条。今年还计划更新投运400辆无障碍低地板新能源公交车,这些公交车一般也同步配置了车辆“侧倾”功能,从而将车门的入口和地面之间的高度差由原先的36厘米降到28厘米,实现对老年乘客的友好。

      下车后,邻居通过公交站台的无障碍通道将童阿姨送到了人行道上,前面就是1号线彭浦新村地铁站的无障碍电梯。“以前要先扶她下车,再上去取轮椅,现在直接推着轮椅下来了。”童奶奶的邻居说。下车后,坐在轮椅上的童奶奶也表示,现在出门去看病更加方便,对老年人很好。

      89岁的童奶奶每周至少要去医院看两次病,公交车是她首选的交通工具。每次她会先坐公交车到共和新路闻喜路站,再前往彭浦新村地铁站转乘1号线到上海市第十人民医院。

      共和新路闻喜路东侧公交站停靠公交线路多达11条,早晚高峰人流量大。以往,这里的候车亭位置不便,乘客乘车需穿越非机动车停靠区,上下车要穿越非机动车道,行人与非机动车出行拥挤。今年,公交站台完成了适老化改造。吴彬介绍,静安区将站台候车亭的位置调整到上下客就近位置,将原来1米宽的公交站台板增加到1.5米宽,并对站台区域的非机动车道进行彩铺,起到了减速警示作用,同时在公交站台前端增设了无障碍坡道。

      记者看到,在候车亭和下车点之间还增加了坡道以及专用的通道,使得老人上下车更加方便。“通过这个坡道连接,把周围从地铁站到人行道整个站台的无障碍设施形成了闭环体系,为有无障碍出行需求的人群实现便利。”静安区交通管理中心副主任吴彬告诉记者。

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