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爱体育购票2024年4月15日是第九个全民国家安全教育日。2016年,在首个全民国家安全教育日到来之际,习近平总书记强调:“实现中华民族伟大复兴的中国梦,保证人民安居乐业,国家安全是头等大事。”

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据此前报道,以色列1日空袭伊朗驻叙利亚大使馆领事部门建筑,造成至少13人死亡。伊朗最高领袖哈梅内伊誓言惩罚以色列。14日凌晨,伊朗伊斯兰革命卫队对以色列目标发动大规模导弹和无人机袭击。

爱体育购票奥斯汀同时表示,美方将采取行动保护美军人员并支持以色列的防务。他还称,美军已经拦截了从伊朗、伊拉克、叙利亚和也门等地发射到以色列的数十枚导弹和无人机。

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近年来,随着越来越多的游客开始热衷于拍照,陪拍市场变得愈发火热,也有陪拍师希望与旅游机构进行深度捆绑,以获得更多的订单。

曹颖倩也有着同样的感受。她表示,现在陪拍的同行很多,所以自己更倾向于物美价廉的拍照价格,除非提升设备或技术进阶,否则不会选择涨价。

马浩刚称,陪拍市场火爆说明市场需求在增加,但陪拍的门槛不高,这就需要旅游企业或旅游平台对市场进行划分,自身技能较强的摄影师自然会得到客户的认可。

此外,随着新职业的兴起,公园、景区或将对“陪拍”行为进行约束。近年来旅拍逐渐兴起,国内不少主题公园及景区内挤满了旅拍的游客和摄影师,给其他游玩的消费者带来了不便。此前,包括北京环球影城、上海迪士尼乐园等大型主题公园均对商业旅拍进行了限制。同时,故宫博物院也发布了《故宫博物院参观须知》,在展厅内开展自媒体直播、未经允许的商业性拍摄等都被禁止。

价格方面,北京商报记者在小红书平台看到,按照片张数计算的价格在5—20元/张不等,按小时计费的价格则在49.5—99元/时。

此前,国金证券研究创新中心发布的《人设与陪伴经济学:如何排解95后的孤独和焦虑》显示,预计在2025年左右,陪伴经济的市场规模将达400亿—500亿元左右。陪拍不仅仅是拍照,也能在游客日常出游期间形成一种陪伴,不难看出,陪拍市场蕴藏着很大的潜力。

清明假期没课,唐冰泉和一名同样爱好摄影的同学到玉渊潭公园摆摊拍照。刚立好说明牌,就有不少游客围过来咨询之前的成片及拍摄风格。不一会儿,他们就接到了第一单。

北京商报记者还在小红书平台上看到,不少曾经体验过陪拍的网友吐槽“找陪拍也像开盲盒”,陪拍师“放鸽子”、拍摄百余张“废片”、只站一个角度拍摄、照片构图杂乱无章等问题层出不穷。可见,陪拍市场的规范化管理至关重要。

谈及今年玉渊潭公园的陪拍市场需求,侯楷文表示,3月下旬,玉渊潭公园的第一波早樱初绽,不仅游客数量高于往年同期,自己的同行也越来越多,每天都能在公园里看到很多拿着专业设备的摄影师。正如侯楷文所说,在北京商报记者采访的10位陪拍师中,有七成陪拍师是第一次在玉渊潭公园的花季接单。

在小红书平台上,有关陪拍的帖子数不胜数,这让已经筛选了将近两天的游客张钰宁犯了难。张钰宁表示,自己看到了各式各样的宣传帖子,价格不一、拍摄设备各不相同,自己既怕“踩雷”价格便宜的,又怕被价格高昂、技术水平差的摄影师欺骗。想要挑选一个满意的陪拍师,需要筛选、对比很多信息。

张凌云还谈到,陪拍的出现说明旅游业态越来越丰富,旅游产品链、服务链越来越长。同时,拍照还可以延长游客逗留时间,进而增加客单价,在为景区带来更多收益的同时,增加游客的体验感。

爱体育购票唐冰泉是研究生一年级的在校生,也是一名摄影爱好者,经常会利用课余时间去拍片。看到最近赏樱热度不断飙升,觉得自己拍照技术还不错的唐冰泉准备试试陪拍。赚点外快的同时,趁花期检验一下自己的拍摄水平。

“虽然今年游客的需求量在短时间内呈上升趋势,但在供给侧,同样有很多新人涌入市场,供需平衡之下,今年整体的陪拍客单价较去年仅有小幅波动。”侯楷文说道,陪拍师的门槛不高,拍出来的作品也都参差不齐,游客自然会更看重性价比高的产品,所以当前的市场只能通过“卷”价格来吸引更多的游客。基于此,侯楷文选择沿用去年的拍照价格,不涨价。

像唐冰泉一样在玉渊潭的陪拍师并不在少数。原本做旅拍的马浩刚虽然已经有多年的摄影经验,在这个樱花季,他却成为了一名陪拍“新手”。

“陪拍适合与小团深度游、定制游进行绑定。”神舟国旅集团假日公司副总经理张靖谈道,当下游客在旅途中的拍照需求确实在持续上升,陪拍比较适合短途游以及特定的景区,与进行一日游、两日游的家庭团、定制团较为匹配。未来,旅行社也会考虑将陪拍服务纳入到旅游产品当中,例如可以筛选出一些拍摄水平较高的陪拍师进行签约合作,提升游客旅游体验,同时,还能够增加旅游产品的附加值。

在北京第二外国语学院教授、《旅游学刊》执行主编张凌云看来,基于市场需要,陪拍这个新兴业态逐渐出现在大众视野。每一个新兴市场,一开始都会经历质量、标准等从没有到逐渐制定的过程,随着时间的推移,市场也会对其进行筛选,低质量的产品自然而然会被淘汰。目前来看,消费者直接与陪拍师进行交易会存在一定风险,需要一些中介平台进行约束、管理。陪拍师可以与景区、OTA等企业进行签约合作,企业方可以制定相应的规范,并根据市场来进行定价,让拍照价格信息更加对称、透明。

据马浩刚介绍,之前自己从事古装旅拍,今年是第一次在玉渊潭花季时进行拍摄,因为是“新手”,所以定的价格比较低,游客可以选择自己满意的照片,价格为8元/张。马浩刚在陪拍师中赚得不算多,但在清明假期期间,日均收入也能够达到600—800元。

唐冰泉和搭档的定价是19.9元/张,在两天摆摊的11个小时里,两个人总收入近3000元,平均下来每人赚了1500元。

想要平衡收入,嗅到非花期的商机十分重要。时無摄影工作室的摄影师王菁说道,接下来等花期结束后,工作室会聚焦6—7月的毕业季,到各大高校拍一些毕业写真,虽然工作室的伙伴们都不是全职摄影师,但在淡季也要去寻找更多的商机,积累素材和客源。

“陪拍”不仅限于花期,一般还会随着潮流改变拍摄类型。摄影爱好者杜鑫然还介绍到,“五一”后,花期进入尾声,“陪拍师”会转变思路去接一些当前比较流行的拍摄订单,包括探店、户外登山、City walk等,虽然订单量可能不如花期期间多,但是游客的拍照需求仍然存在。

众信旅游集团媒介公关经理李梦然称,从日常接到的订单来看,游客对于拍照的需求确实在增加,旅行社会在一些旅游产品中加入旅拍、服饰体验等服务内容,但到目前为止供需相对平衡。未来,旅行社虽然可能不会直接招募陪拍师,但会与相关机构、景区等进行合作,加入陪拍等服务,适应市场需求的变化。

虽然陪拍市场的兴起可以为大学生提供兼职和灵活就业的机会,但是该项服务通常需要一定的技能和能力。所以当大批新人涌入时,不可避免地导致市场出现陪拍师拍摄水平不一的情况。

“其实陪拍市场也分淡旺季。”去年下半年才加入陪拍队伍的兼职摄影师曹颖倩解释道,按10天的平均订单量来看,去年秋季(非花期)与今年花期时相比,订单量相差50%左右。一般来说,春天陪拍主要以花为主,在樱花花期过后,还可以拍摄绣球、海棠花、郁金香等,夏季和秋季以户外、野餐的拍摄为主,需求量则相对会少一些。

摄影师侯楷文解释道,陪拍更多的是陪游客聊天、游览、打卡探店等,拍摄日常生活类的照片,并提供情绪价值。而旅拍一般是游客前往旅游目的地,摄影师会为其定制旅游线路,至少安排3—5个景点进行拍照打卡。从价格来看,相对更为专业的旅拍的定价稍贵且固定,陪拍价格则相对低廉。

针对花期与非花期订单量的差距,侯楷文透露,自己在花期所接的订单是非花期订单的1—1.5倍,之前平日一周只能接三四单,但最近在花期几乎天天都有订单进来,淡旺季确实比较明显。

FAQ

平行出口车在海外市场的销量增长,成为中国汽车出口的缩影。数据显示,去年国内汽车出口491万辆,同比增长57.9%。其中,新能源汽车出口量突破120万辆,同比增长77.6%。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为,近年来中国汽车品质提升并具备极强竞争力,在海外市场更吸引众多忠实用户。不过,部分车企仍处于拓展全球化战略初期,从售前到售后都需要时间和资金投入,面对车企尚未覆盖的需求市场,也让部分平行出口车商看到机会。

此外,伴随平行出口车的售后保障问题,也让平行出口车商头疼。邓欣达表示,如果将目前仍以国内为销售重点的车型出口至海外,首先便会产生售后问题。“去年12月,公司出口至俄罗斯市场超百辆理想品牌车型,如果当地具备售后体系,每辆车将多溢价5000美元。”他说。在乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来,如果平行出口车体系能够完善成熟,平行出口车或将成为市场出口的好帮手。

目前,俄罗斯及中亚地区已成为中国平行出口汽车的主要目的地。以需求量最大的俄罗斯市场为例,来自乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)的数据显示,去年中国对俄罗斯的汽车出口量达95万辆,同比增长481%,占当年中国汽车出口增量的42%。同时,据俄罗斯汽车分析机构统计,今年2月俄罗斯共销售10.39万辆新乘用车(包括平行进口车),同比增长85.1%。其中,中国品牌车型销售增长明显。数据显示,作为平行出口车市场的“顶流”车型,吉利Monjaro(星越L)今年3月成为俄罗斯市场进口量最多的车型,销量达6367辆;极氪品牌则以1216辆的成绩拿到今年3月俄罗斯市场新能源汽车销冠,占比高达48.7%。而仅以平行出口身份销售的理想汽车,今年2月在俄罗斯高端乘用车排行榜上排名第二位,销量达2691辆。

去年,在国内经营二手车门店的孙立(化名)在朋友介绍下联系到非洲承接商,准备涉足汽车出口业务。不过,在接洽过程中,双方在价格上始终未能谈拢。孙立坦言,对方开出的价位已接近采购成本价,再加上物流、清关等费用,成本拉平都有风险。最终,孙立放弃试水该业务。孙立的遭遇也直观反映平行出口车市场“内卷”的现状。面对此前平行出口车的高利润,车商、车型持续增长,但市场需求却未明显提升。

据了解,平行出口车与平行进口车类似,均为通过非车企官方渠道或授权经销商,由贸易公司以市场零售价购买车辆上牌后,进行二次出口或进口的车辆贸易。从2019年起,我国开始推行二手车出口试点,而随着众多自主品牌燃油及新能源车型在海外市场的关注度持续升温,部分尚未“出海”的车型也成为贸易公司及二手车商眼中的“香饽饽”,将国内新车平行出口至海外市场。霍尔果斯海关统计数据显示,去年霍尔果斯口岸商品车出口量为30.4万辆,同比增长高达307.5%。

北京商报记者了解到,一辆平行出口车在交付前需经历采购周期、物流周期及交易周期。但在出口车商间竞争日益激烈的背景下,如果交易周期被拉长,车商将面临更大风险。一位从事平行出口车的车商坦言,早期入局的车商的确赚钱,但随着竞争加剧利润也开始走低。同时,平行出口本身也需要一定外贸从业经验,尤其在后期竞争加剧情况下,部分缺乏经验和资源的车商将面临亏本风险。

对于目前的平行出口车市场,北京锐卡信集团创始人邓欣达用“卷”字来形容。在他看来,由于目前很多出口商从事平行出口车业务,车辆价格已非常透明,同时海外车商也已了解市场行情。

事实上,平行出口车在满足海外市场需求的同时,也为车商带来可观利润。据了解,目前出口至俄罗斯的平行出口车溢价相对较高。其中,极氪001售价约7万美元(约合50万元人民币)、吉利星越L售价约5万美元(约合36万元人民币)。去年,有网友在微博上发文称,“国内售价约45万元的理想L9,在俄罗斯一度卖到1100万卢布(约合90万元人民币)”。相比国内的价格,该车型在俄罗斯市场的价格直接翻倍。一位平行出口车商表示,车辆出口不仅要计算物流费、过关费,进入当地市场还有清关等费用,这些成本都会叠加至车价中,因此售价也会比国内高。然而,即便售价翻倍,拥有丰富智能化配置的自主品牌车型依然受到海外消费者追捧。平行出口车商陆达(化名)表示,2021—2022年,公司每年的利润率达10%,一辆平行出口车利润均超万元。

爱体育购票时隔半年,理想汽车法务部微博再度出手,这次辟谣的为海外业务。理想汽车法务部发布的声明显示,“乌兹别克斯坦签约”等图文内容均为不实传言。经查证,部分网传图片内展示的“乌兹别克斯坦销售授权签约”并非理想汽车官方行为,该图片系冒用理想汽车名义制造和传播虚假信息。此外,理想汽车未组织和接待过任何针对经销商的工厂参观活动,关于相关人员所谓进入理想汽车工厂参观的描述,理想汽车已收集相关证据,向公安机关报案。

面对“掘金”机会,即便没有出口资质的车商也想堵上一把。上述车商透露,面对较高的单车利润,近两年大批车商入局平行出口车领域。此前,部分尚无出口资质的车商,会通过挂靠有资质贸易公司的方式从事平行出口车生意。据介绍,即便每辆车的挂靠费为500元,车商也依然愿意入局。

除平行出口车商间的竞争外,车企提速海外布局,也让平行出口车的生存空间进一步被挤压。面对海外市场需求,曾表示2025年前“不出海”的理想汽车也将拓展海外市场提上日程。理想汽车商业副总裁刘杰表示,今年理想汽车会开始做出口业务,海外市场对理想汽车很重要,公司希望可以扎实地建立直营体系,服务好当地消费者。

这并不是理想汽车首次辟谣无授权海外经销商。去年7月前两周,理想汽车出现上险量与交付量相差超200辆的情况。对此,理想汽车方面调查后发现,这部分车辆主要以私人平行出口方式销往中亚和中东市场。对此,理想汽车CEO李想表示,理想汽车在海外没有任何代理商,同时理想汽车不会授权给任何经销商与代理商,将始终坚持直营销售模式。彼时,李想还表示,2025年前不会做海外市场。

“火爆”的平行出口车生意,更直接拉动相关产业链。由于平行出口车型均为国内销售版本,车机、车载导航等也均按照中国市场需求进行开发,因此海外消费者购车后首先面临的便是“刷机”更换系统语言问题。一位平行出口车商表示,刷机通常分为两类,一类将语言系统切换成英文或其他语言,另一类是区别于主机系统,单独做出一套安卓系统后再进行安装。北京商报记者在社交平台上发现已经出现相关刷机教程,其中包括可刷机的汽车品牌、车型等,并表示具体价格可电话咨询。

本次理想汽车法务部辟谣源于一位网络博主称,有人假冒理想汽车官方和乌兹别克斯坦方面进行授权销售相关的签约活动。同时,该博主还转发数张图片,其中涉及相关人员进入理想汽车常州工厂进行访问参观以及双方签约场景的图片。

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