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低空经济是以各种有人、无人驾驶航空器承载的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。今年，“低空经济”被写入政府工作报告。

数据显示，截至2023年底，中国通航企业达689家，在册通用航空器3173架，全年作业飞行135.7万小时。2023年，中国低空经济规模超5000亿元(人民币，下同)，2030年有望达到2万亿元。

“低空经济的发展离不开低空飞行监管新型基础设施和技术手段。”上海特金相关负责人说，他们也将继续通过TDOA城市级网格化无人机管控系统，一站式实现低空飞行目标的全流程闭环管理服务，助力建设城市地空一体化立体安防新型基础设施。(完)

对于发展低空经济，中国工程院院士、北京航空航天大学教授向锦武在会上表示，低空智慧新基建的建设至关重要，其中，通信和感知能力是低空经济飞行服务保障基础设施的主要组成部分，建立低空感知网是低空经济的重要数字基础。

jn758空压机中新网北京6月19日电(王昕 张素)6月17日至18日举行的中国电信低空经济合作发展大会上，低空经济产业联盟宣告成立，数十家联盟成员共同启动“低空领航者”行动计划。

多方共同启动的“低空领航者”行动计划，则是聚焦技术创新、产业标准、经济发展、商业落地等关键领域。2024年，该计划重点聚焦低空监管与服务平台、低空感知网等技术规范制定。

“保障低空安全是发展低空经济的重要基石。”中国电信集团有限公司副总经理唐珂表示，通信与感知是低空经济实现安全可靠、可视可监管的关键基础能力。

不过，发展低空经济面临顶层设计规范、体制机制理顺、基础设施提升等问题。南京航空航天大学副校长吴启晖表示，低空经济由“政”(低空规划)、“端”(低空制造)、“网”(低空网络)、“云”(低空中心)、“用”(低空应用)五个要素组成，面对新形势、新问题，需要在发展过程中共同研究应对。

此次会上，低空经济产业联盟宣告成立。据知，此举旨在从技术发展、产业标准化、商业成果转化等方面填补产业空白，连接各方优势，助推低空经济发展。

活动期间，联盟召开了成员大会，联盟理事会成员、上海特金团队代表分享了多年来深耕低空安全领域的解决方案。据知，他们基于自研的感知无线电技术和TDOA(时差定位)时差定位算法，通过多台TDOA设备灵活组网，建立基于频谱感知的城市级网格化无人机监测定位系统，构建一张覆盖城市上空的“低空监测网”，实现对无人机的精准识别和实时追踪。