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针对台轮修造船厂属临时对外开放区域,停靠手续较复杂,潮汐要求高、维修时间周期长的特点,漳州边检站严密制定“一船一策”勤务方案,主动靠前服务,安排专员驻点监护,保障船舶维修全程安全顺畅。

澳门威斯尼斯人官方网站登中新网漳州4月18日电 (李福钦)福建漳州边检站18日披露,2024年一季度共验放往来中国台湾船舶181艘次,船员1635人次,较去年同期96艘次,船员1234人次,分别增长88.5%和32.5%。

漳州是台胞主要祖籍地和台商投资密集区。漳州边检站秉承“两岸一家亲”的理念,积极响应台胞台企对通关更加便利化的期盼,不断创新边检服务举措,优化营商环境,促进闽台经贸往来和人员交流。如主动指导船厂完善口岸查验设施,保障船舶临时进靠船厂;积极收集台胞台企意见建议,优化口岸营商环境,推动人畅其行、货畅其流。

随着往来两岸台湾船舶不断增多,船上台湾籍船员经常错过与家人共度传统佳节的情况,漳州边检站主动开展具有闽南特色的亲情服务,组织人员在春节、元宵、中秋和端午等传统佳节来临之时与船员开展互动,增进感情,受到台湾船员和驻地群众的广泛好评。(完)

4月13日,中国台湾籍客船“金瑞龍”轮顺利完成维修保养,安全驶离漳州龙海国安船厂,为今年第二艘进港维修台轮。漳州边检站介绍,今年以来在漳州维修保养的台轮持续增加,暂停4年多的台轮维修保养业务迎来新气象。

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印尼雇主协会主席辛塔(Shinta W. Kamdani)表示,印尼商界普遍看好粤港澳大湾区的投资环境,希望加强香港与印尼的经贸关系。印尼多个实力雄厚的家族财团都积极考虑在港设立家族办公室,同时通过香港进军粤港澳大湾区市场,尤其是投资高科技及人工智能等领域。

澳门威斯尼斯人官方网站登中新网香港4月18日电 (记者 戴小橦)作为印度尼西亚(印尼)主要工商团体之一的印尼雇主协会(APINDO)17日与香港特区行政长官李家超会面,了解香港的投资环境。

据了解,印尼雇主协会访港团中有不少印尼家族财团的代表,他们正在积极考虑来港设立家族办公室。多位成员表示,对于高科技及人工智能等项目很感兴趣,希望通过与香港合作,共同把粤港澳大湾区的高科技带到印尼。

参与接待的民主建港协进联盟工商专业支部主席、香港特区立法会议员黄英豪认为,印尼雇主协会组团来港,反映出印尼商界对香港的重视,而印尼作为东南亚经济发展潜力巨大的国家,香港与其合作的空间很大。(完)

辛塔表示,印尼雇主协会组团来访,是作为对李家超去年访印尼的回应,以推动两地经贸关系。她说,很高兴了解到香港特区政府正为印尼商界进入香港、进入中国内地提供便利与连结。同样,印尼亦会为香港敞开大门,欢迎香港企业在印尼展开业务。

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救援人员接报到场后发现,私家车男司机头部严重受伤,现场被证实死亡。1名26岁男乘客及1名23岁女乘客身体多处受伤、昏迷,被送往屯门医院救治,分别于4时6分及9时19分被证实死亡。

澳门威斯尼斯人官方网站登据了解,事发时1名25岁男子驾驶一辆私家车沿屯门公路往九龙方向行驶,当驶至近小榄时,怀疑失控撞向路边,后又撞向一架空标志架。

FAQ

生于1924年的王温理是河南洛阳偃师人,16岁考入四川成都军政部兵工署技术学校。1944年初,参加中国驻印远征军学生军,加入印缅远征军战车团4营,在印度接受美军的训练。1948年考入黄埔军校,在四川成都黄埔军校本校学习。此后又加入中国人民志愿军,在抗美援朝战场上两获战功。

1941年初,国际援华的抗日物资输送通道滇缅公路被日军阻断,为打通抗战生命线,当时政府号召知识青年参军,抗日卫国。王温理自豪地说,“我就是那批最早投笔从戎参加抗战学生军的学生,称中国驻印远征军学生军”。

“抗战胜利后,我不愿打内战,要求复员。”王温理说,按当时青年军政策,他可以选择退伍或继续上学,后来部队将他推选为优秀生,通过考试,被录取为黄埔军校23期步兵科学员,“爱国、革命”的黄埔精神自此根植内心。

王温理向记者介绍称,1949年12月,他随黄埔军校起义,之后在中国人民解放军西南军政大学学习,1951年加入中国人民志愿军入朝,参加了第五次战役。其间,他在三兵团司令部汽车连,主要驾驶运输用的大车及后勤保障车辆。

“‘一寸土地一寸血,十万青年十万军’,后来学生踊跃参军的人太多,就组建了青年军。”他回忆说,1943年底或1944年初,他随部队乘飞机经驼峰航线到达印度,加入了印缅远征军战车团四营,在印度接受了美军多周的各种技术学习和训练,如坦克、汽车等的驾驶、修理等。

澳门威斯尼斯人官方网站登今年是黄埔军校建校百年,与校同岁的黄埔军校23期学员王温理近日接受中新社记者专访时表示,从参加中国驻印远征军学生军到抗美援朝战场,从未考虑过生死。

回望一生峥嵘,王温理认为,投笔从戎是他最正确的选择,黄埔精神是他最宝贵的财富。他向记者阐释称,爱国是本能,革命是新的意识,“革命可不容易啊,革命就不能抱着陈旧的思想”。

1945年,滇缅公路被打通后,王温理等人开始在滇缅公路源源不断向中国运输抗战物资。在他的记忆中,运送过程如同战场,路况极差,一不小心就会连人带车摔落悬崖,当时有不少人车都摔落下去了。他说:“这期间我还经常在途经专设的保养站为往返的汽车做保养、维修。”

“敌方飞机白天狂轰滥炸,我方只能夜间运送物资。”在王温理的记忆中,一次雪夜的运输仍记忆深刻,在一次漫天大雪的夜晚,他一个人驾驶的运输汽车在荒无人烟的山上坏了,零下30多度低温下,“我修了几个小时,当时感觉手都快冻掉了”。

如今,享受晚年生活之余,王温理不仅教育自己的后代要继续弘扬“爱国、革命”的黄埔精神,作为河南省黄埔军校同学会副会长,他也在教育黄埔后代等方面发挥着余热,“中华民族的每一个人都应该爱国、革命”。(完)

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