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中国已是中亚国家最大的贸易伙伴和投资国之一，2023年中国与中亚五国贸易额达894亿美元，同比增长27%。中欧(中亚)班列的开行数量和货物运输量逐年增加，是我国与中亚、欧洲贸易不断扩大和深化的有力体现。这一陆路运输通道的快速发展，深化了国际产能合作，加速了要素资源跨国流动，已成为连通亚欧大陆的“黄金通道”。

登录官网入口9月23日，满载着日用百货、母婴用品、电器配件等出口货物的中欧班列，从霍尔果斯铁路口岸出境，奔赴波兰。这是今年经霍尔果斯铁路口岸进出境的第6071列中欧(中亚)班列，较去年进出境相同数量的中欧(中亚)班列提前了20天。

中欧(中亚)班列以货物运输串联世界经济，支撑起产业链＋供应链“大动脉”，促进了各国间经济发展，成为了推动全球经济一体化的重要力量。随着共建“一带一路”高质量发展，奔驰不息的中欧(中亚)班列必将满载机遇与发展，为稳定各国间贸易发挥更加重要的保障作用，为服务国内国际双循环打造高效物流通道。(刘磊)科技兴则民族兴，科技强则国家强。在全球化的经济格局中，核心技术是国家竞争力的核心要素，拥有先进的技术，意味着在国际市场上占据主导地位。以高铁技术和5G通信技术为例，我国通过自主研发和创新，不仅在国内市场上取得了显著成就，更在国际市场上赢得了广泛赞誉和高度认可。与此同时，世界知识产权组织公布的2024年全球创新指数显示，中国创新指数排名较去年上升一位至第11位，仍然是全球创新指数排名前30位中唯一的中等收入经济体。

高校和科研机构是科技创新的重要力量，在加强基础研究和前沿技术研究，培养高素质的科技人才的基础上，还要加强学科交叉融合，提高科研创新能力，为解决科技自立自强提供理论支持和技术方案。同时，高校和科研机构还应积极开展国际学术交流与合作，吸收国外先进的科技成果和创新理念。

此外，社会各界也应积极参与到科技自立自强技术攻关中来。要加强科普宣传，提高公众的科学素养和创新意识。要鼓励社会资本投入科技研发，为科技创新提供多元化的资金支持。同时，要营造尊重知识、尊重人才的社会氛围，为科技人才的成长和发展创造良好的环境。

企业是技术创新的主体，应加大研发投入，加强与高校、科研机构的合作，共同开展技术攻关，提高自主创新能力，推动科技成果转化。企业还应树立长远的发展眼光，敢于在关键技术领域进行投资和创新，为国家的科技进步和经济发展做出贡献。

新疆霍尔果斯与中亚地区哈萨克斯坦接壤，是古丝绸之路的交通要道，如今是我国中欧(中亚)班列“三通道五口岸”中的重要一环，也是我国面向中亚、欧洲国家地区的重要支点。今年来，霍尔果斯铁路口岸通行中欧(中亚)班列快速发展，标志着霍尔果斯口岸在中欧(中亚)班列运输网络中地位日益提升。

为保障中欧(中亚)班列高质量运行，霍尔果斯口岸升级货运站场和仓储设施，持续推进“智慧口岸”建设，确保货物列车高效通行。同时，还一对一为企业进行业务指导和政策引导，让改革红利更好地适应企业发展需求，打通服务的“最后一公里”，为中欧(中亚)班列的高质、快速增长提供有力支撑。

锚定这一目标，首先要构建一个全方位、多层次的联动机制，确保各方力量能够高效协同，形成合力。政府加大对科技研发的投入，制定科学合理的科技政策，引导和支持企业、高校和科研机构开展关键技术攻关，加强知识产权保护，营造良好创新环境，激发科研人员的创新活力。同时，政府还应加强国际科技合作，积极引进国外先进技术和人才，提升我国的科技水平。