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中国货运航天飞机“昊龙”首次亮相中国航展,它是为了进一步降低中国空间站货物运输成本,由中国航空工业集团成都飞机设计研究所自主设计研制的一型带翼可重复使用商业航天飞行器。

本次航展现场,翼龙-X无人机首次以综合反潜构型展示,搭载了声呐浮标吊舱、鱼雷、空空导弹、空舰导弹等多种载荷。其综合反潜能力可为海洋安全的维护提供关键支持,可执行海上广域侦察监视、综合搜潜攻潜、远域巡逻和反潜作战、对关键要域常态化封控反潜等任务,并具备融入体系协同作战的能力,进一步引领无人机察打能力从对地单空间,拓展到对空、水上和水下全空间覆盖。

此外,歼-35舰载战斗机、歼-15T舰载战斗机、直-20突击直升机首次加入“新质战斗力”展示机群;新近官宣的“昊龙”货运航天飞机亮相“商业空天展区”,这是支撑实现空天强国战略的重要一步。

“从平台的角度来说,歼-35系列飞机的设计采用了最先进的手段。”中国航空工业集团沈阳所首席专家兼科技委主任王永庆13日在珠海举行的新闻发布会上说。

云影-350无人机具备在简易场地迅速部署、迅速出动、短距起降等突出优势,既可单机作战,也能组成可消耗集群系统。该无人机可利用机上光电、红外传感器实施定点、持续情报侦察任务,为指挥中心提供实时的情报支持,并为火力单元提供精确校正信息,以提高打击精度。

中国航空工业集团自主研制的“翼龙”“云影”系列共二十余型先进无人机集体参展,其中翼龙-6、云影-350等十余型无人机首次公开亮相。

“歼35A是一型多用途的战斗机,也就是对空、对地、对海都可以。作为中国新一代隐身战斗机,歼35A的‘新’主要体现在隐身化、信息化、网络化、智能化。”

“昊龙”货运航天飞机具有较大的货物上下行能力、优良的飞行环境及处置保障效率,可通过多次重复使用,进一步降低空间站货物运输成本,与现有货物运输系统共同构建安全可靠、形式多样、灵活高效的空间站天地货物运输体系。

据介绍,基于一体化地面指控系统和通用化综合保障系统的支持,在实战环境下,“翼龙”“云影”无人机已经实现了不同机型之间的混合编组和灵活搭配,具备了“大中小”“高中低”的作战体系,实现了对不同强度、不同类型对抗的套餐式供给。通过体系化作战方式,达到“1+1大于2”的协同效应,从而提升了整体作战效能。

“目前,‘昊龙’已经完成方案设计,正全面开展工程研制,力争早日实现首次空间站货物运输任务。”房元鹏透露,未来,“昊龙”将与“天舟”、“轻舟”货运飞船相互补充,共同构建起灵活高效、形式多样、成本低廉的空间站货物运输体系。

王永庆表示,歼-35是一个系列战机,按照“空海孪生、一机多型”的理念,成体系设计,该系列战机能够很好地在战场上展开协同,更有利于联合作战,能实现快速研制、快速迭代,满足作战需求。

同时,在人工智能、协同控制等技术支撑下,无人机不断深度融入作战体系,与其他作战力量联合,实现跨领域支援、多力量协同打击,显著提升综合作战效能。

此外,“昊龙”属于带翼飞行器,超大的机动能力使其拥有同等条件下更多返回机会、更宽的再入窗口,可将物资从空间以水平着陆的方式带回机场跑道。

结合国际新型战争环境发展趋势,针对大规模实战应用需求,翼龙-6无人机“硬核”亮相。翼龙-6无人机具备在各种复杂地形和野战环境下快速部署、快速出动能力,通过搭载不同的侦察设备和武器载荷,可执行侦察、监视、打击等作战任务,提供包括区域搜索与时敏打击、近距空中支援、目标引导、精准火力打击以及毁伤效果评估等多种任务能力,为持续作战行动提供重要支撑。

歼-35A是中国航空工业集团自主研制的新一代隐身战斗机,采用总体/气动/隐身一体化设计的单座、双发、翼身融合、双后掠外倾垂尾、全动平尾的正常式布局,是隐身与反隐身作战体系的规模组成力量,以制空作战为主,兼顾对面作战。主要遂行夺取并保持制空权任务,打击敌方三/四代战斗机、地面/海上防空力量,拦截敌方战斗机、轰炸机、巡航导弹等空中目标。

中国航空工业集团新闻发言人吴基伟说,本届航展,由中国航空工业集团自主研制的两型新一代战机歼-20S和歼-35A,此次航展首次同台亮相,歼-20、歼-35A和俄罗斯苏-57三型第五代战机一同炫舞蓝天,更是本届航展的亮点和焦点。

本次航展现场,翼龙-X无人机首次以综合反潜构型展示,搭载了声呐浮标吊舱、鱼雷、空空导弹、空舰导弹等多种载荷。中新社记者 阮煜琳 摄

亿兆体育注册麻 711112歼-35A来了,歼-20S与歼-35A“首次同框”,中国货运航天飞机“昊龙”首次亮相,翼龙-6、云影-350等十余型无人机首次公开亮相......

航展现场,展示了包括翼龙-6、翼龙-X在内的大中型无人机系统以及云影系列的中小型无人机系统,从10公斤到6吨级别,“高中低”搭配、“大中小”融合的全场景系列谱系,集中体现了无人机国家队在多领域关键技术创新攻关、系列产品谱系化发展、作战场景应用拓展取得的重大新突破。

“空天往返、可重复使用是‘昊龙’重要的特性,形成了中国特色鲜明的低成本可重复使用货运航天飞机方案。”中国货运航天飞机“昊龙”总设计师房元鹏介绍,“昊龙”通过多次重复使用,将大幅降低全寿命周期使用成本,结合飞行器规模小、任务保障灵活性强的特点,可实现低成本高频次发射。

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张翔说,随着技术进步和环保法规的日益严格,电动摩托车逐步取代燃油摩托车已成为不可逆转的趋势。电动摩托车的零排放显著减少了环境污染,同时,伴随电池技术不断迭代,其续航能力将持续提升,充电效率和成本也会进一步优化。这种优势不仅满足环保需求,还带来经济和时间上的双重效益。未来,电动摩托车在运营成本、便利性及环保效应方面将超越燃油摩托车,成为更具竞争力的城市通勤选择。

亿兆体育注册麻 71111211月起,电动自行车新规正式实施。国家市场监管总局等四部门发文,强化了电动自行车登记上牌等行业规范管理,并进一步明确电动自行车与电动摩托车的分类界限和技术标准。

“传统势力”的加入不仅丰富了市场选择,更推动了行业技术革新。不同类型企业跨界投入,带来了全新技术和创新思维,进一步增加电动摩托车在市场中的竞争砝码。

此次测评中,共筛选了4款国产电动摩托车进行路试,分别为:极核AE4锂电版、九号E150 MK2、小牛NX Ultra大师版及小牛NX Hyper赛道版。从发布的测试结果来看,当前国产电动摩托车已在技术和配置上达到国际领先水平。

一些老牌电动自行车企业正加速布局电动摩托车市场。10月24日,雅迪发布了其万元级旗舰电动摩托车——雅迪冠能星舰S80,在性能、续航、安全性和舒适性等方面实现了显著升级。九号、小牛等电动自行车头部品牌也凭借智能系统和动力性能发力电摩市场。

目前,万元级别的电动摩托车已开始配备毫米波雷达、快充、倒挡等先进技术,在提升车辆性能和安全性方面起到了重要作用。传统摩托车要想获得这些高端配置,价格通常较为昂贵,至少十万元级别的产品才会配备。

与此同时,传统燃油摩托车企业开始加紧电动化转型,借助自身在燃油车领域的经验进入新能源市场。例如为我国国宾护卫队配备车辆的春风动力,正从传统摩托车领域迈向电动化,并推出其高端电摩品牌“极核”。

作为摩托车深度爱好者的清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵曾对中新社国是直通车提到,摩托车如果一直坚持13年强制报废,相当于给消费者增加了成本。成本一旦提高,消费者就会觉得不划算,相关消费必然相应下降,不利于产业发展。

10月底,在中国汽车流通协会摩托车分会以及中国摩托车商会秘书处的支持下,2024中国摩托车联合测评工作组在北京汽车摩托车运动协会安驾中心,对多款不同价格区间的电动摩托车进行了全面测试。

在张洪波看来,电动摩托车市场前景良好,契合了市区交通的代步需求。电动摩托车使用寿命可更灵活地根据电池和零部件实际状况来调整。随着强制报废等政策逐渐清晰,电动摩托车将得到更多消费者认可。

在一些尚未实施摩托车禁限行政策的城市,电动摩托车凭借动力强劲、续航长、车速不受限制等优势,以及零排放和较低使用成本,正被不少通勤族所青睐,车企亦争相布局。

中国摩托车商会秘书长张洪波接受中新社国是直通车采访时表示,目前国内电动摩托车在性能上已经达到传统燃油摩托车水准,在智能化方面与日本、欧洲传统摩托车企相比并不逊色,甚至位于领先地位。

张翔说,国内电动摩托车制造商具备独特优势。由于电动摩托车的设计与传统燃油摩托车技术路线不同,许多新兴企业没有历史包袱,技术更新更快。相比之下,传统摩托车厂商需兼顾燃油和电动产品的生产,面临技术转型和人员调整的双重压力。

“从综合性能、续航能力、智能系统到安全性配置,国产电动摩托车逐渐实现高性价比和高科技含量的结合,满足了消费者在通勤与驾驶体验上的多重需求。”张翔说。

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔接受采访时说,相较于燃油摩托车,目前电动摩托车的智能化程度较高,如配备了手机应用,可以实时查看车辆位置并提供防盗功能,燃油摩托车则大多没有配备类似智能防盗系统。

商务部称,随着经济社会发展,汽车和摩托车产品质量和技术性能不断提升,道路交通环境不断改善,对完善机动车强制报废管理提出了新的要求。下一步,国务院相关部门将统筹考虑机动车技术状况、使用强度、安全需要、节能环保、扩大消费等因素,综合社会公众、行业企业、政府管理部门等各方意见,研究确定机动车报废的科学合理标准,促进经济社会持续健康发展。

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亿兆体育注册麻 711112中新网11月14日电 据中国地震台网自动测定:11月14日10时38分在中国台湾附近(北纬23.94度,东经121.62度)发生4.4级左右地震,最终结果以正式速报为准。

FAQ

乔展表示,联合国机构众多,需求各异。只要在线上注册,当新的需求出现,供应商就会收到招标通知。其次,供应商也需要及时了解国际采购标准,以及国际市场发展趋势和产品规范,以便评估自身能力与联合国需求的契合度。

联合国难民署总部应急、安全与供应司供应管理事务部主任本杰明·萨法里举例指出,每年,联合国难民署在全球范围内采购12亿美元至15亿美元的商品和服务,其中只有很小一部分直接来自中国供应商。

亿兆体育注册麻 71111211月13日至14日,2024联合国国际采购研讨会在浙江宁波举行,16家联合国机构的50名高级别采购官员及代表出席,中国境内外200余家供应商代表参会。

这是该研讨会首次在中国举办。其间,多位联合国官员受访时提出,联合国机构各类采购项目与中国企业发展优势互补、目标契合,希望与中国产品和服务供应商增进彼此了解,建立更多合作,在共赢中助力构建人类命运共同体。

联合国采购涉及上万种产品。每年,联合国200亿美元至300亿美元的全球采购规模中,对华直接采购仅占1.3%左右,大量中国商品和服务系通过第三方提供给联合国。

“会议期间,我们向中国企业直接解释了联合国是如何运作的,特别是告诉人们,参与联合国采购并不需要像今天这样等到见面才开始。通过联合国机构的采购网站浏览信息、参与招投标,这是第一步。”联合国全球市场资深项目专家苏珊·伦托夫说。(完)

联合国开发计划署驻华副代表乔展分析指出,目前,对联合国采购信息和国际采购规则不了解,缺乏经验和人才,是中企参与联合国采购的难点所在。

“我们已经看到中国制造的巨大潜力,和中国技术服务的优势所在。”本杰明·萨法里称,联合国采购项目往往用于帮助世界各地的减贫及可持续发展事业,这蕴藏大量商业机会。希望更多中国企业参与联合国的招投标,这非常关键。

宁波贸促会有关负责人介绍说,研讨会期间,联合国机构采购官员与供应商举行一对一(多)小组会议近千场次,显现中国企业对联合国采购的浓厚兴趣。

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