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一是要以“同球共济”的精神，凝聚推动构建人类命运共同体的广泛共识。弘扬和平、发展、公平、正义、民主、自由的全人类共同价值，倡导平等有序的世界多极化、普惠包容的经济全球化，把我们共同生活的地球建设成一个和平、和睦、和谐的大家庭。

尼日利亚前总统奥巴桑乔、泰国前国会主席颇钦、美国“鼓岭之友”召集人穆言灵分别代表外方发言。他们热烈祝贺中华人民共和国成立75周年，高度评价中国人民对外友好协会在推进民间外交、增进各国人民理解和友谊方面发挥的独特作用，表示在习近平主席领导下，中国成功摆脱贫困，实现快速发展，已经成为广大发展中国家的希望灯塔。习近平主席提出构建人类命运共同体理念和共建“一带一路”等倡议，展现了对全球治理的远见卓识和责任担当，为世界各国紧密合作、互利共赢指明了方向，中国的发展繁荣必将继续造福世界。期待同中方继续加强各领域友好交流合作，让人民友谊代代相传，携手构建人类命运共同体，为世界和平、发展、繁荣作出更大贡献。

二是要以合作共赢的理念，汇聚推动构建人类命运共同体的强大合力。中国不追求独善其身的现代化，欢迎更多外国朋友积极参与中国式现代化进程，愿不断以中国式现代化新成就为世界发展提供新机遇，推动实现和平发展、互利合作、共同繁荣的世界现代化，更好造福各国人民。

北单足球官网app新华社北京10月11日电(记者孙奕、温馨)10月11日上午，国家主席习近平在北京人民大会堂集体会见出席中国国际友好大会暨中国人民对外友好协会成立70周年纪念活动的外方嘉宾。

习近平强调，中国共产党是为人民服务的党，中国政府是人民的政府，中国外交是人民的外交。中国政府将一如既往支持中国人民对外友好协会在发展中外人民友谊、促进国际务实合作等方面发挥独特作用，以友为桥，以心相交，不断深化中外民间友好，团结各国朋友，共同做人类命运共同体的践行者、中国式现代化的参与者、文明互鉴和民心相通的促进者和人民友好事业的传承者。

习近平强调，当今世界又一次站在历史的十字路口。百年变局之下，全球休戚相关，人类命运与共，构建人类命运共同体是世界各国人民前途所在。中国愿同各国朋友加强友好交流，发挥民间外交独特作用，携手构建人类命运共同体。

习近平指出，人民友好是国际关系行稳致远的基础，是促进世界和平和发展的不竭动力。中华人民共和国成立75年来，中国共产党团结带领中国人民，走出了一条既发展自身又造福世界的现代化之路。回首来时路，中国取得的各方面成就离不开世界各国人民的支持。一大批国际友人同中国人民风雨同舟、同甘共苦，众多外国企业、机构、个人积极参与中国社会主义现代化建设，不仅实现了各方互利共赢，也为促进中外友好交流合作作出重要贡献。我们将始终铭记大家为中国作出的重要贡献和同中国人民的真挚友谊。

三是要以开放包容的胸襟，绘就推动构建人类命运共同体的文明画卷。中华民族是开放包容的民族，中国人民是善良友好的人民。中方愿同各方一道，践行全球文明倡议，通过真诚沟通，增进了解，加深友谊，以文明交流超越文明隔阂、文明互鉴超越文明冲突。

习近平首先同来华出席中国国际友好大会暨中国人民对外友好协会成立70周年纪念活动的部分外方嘉宾代表合影留念，对国际友人长期致力于对华友好事业表示高度赞赏。

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北单足球官网app9月22日，联合国未来峰会召开。有人说，这是一个重申对可持续发展目标和《联合国宪章》的既有承诺，重振会员国之间多边合作的“千载难逢的机会”。

全球普遍意识到人类面临危机的紧迫性。为响应国际社会重建全球治理的号召，联合国秘书长古特雷斯在《我们共同的议程》中明确指出了各种挑战之间的相互关联性。然而，行动缺位仍然是当前阻碍各国采取应对措施的关键因素。

“美利坚治世” (Pax-Americana) 让美国享受了七十年的“例外主义特权”；现在它应该学会接受一个新的现实：霸权地位是不可能永恒的。美国无权自创一套所谓“基于规则的秩序”以取代《联合国宪章》。在这样的背景下，重申《联合国宪章》的重要性正当其时。

一个明确的例子是罗伯特·达利提到中国时的言论。作为美国前外交官以及伍德罗·威尔逊中心基辛格中美研究所的主任，他曾说：“美国必须确保自己在安全方面没有竞争对手。它必须限制中国的增长，即使这意味着让人们重新陷入贫困。”在美国所谓的“野兽派哲学”眼中，中国对美国构成了“制度性挑战”，因此必须予以遏制。

与此同时，中国与日俱增的自信，也被美方视为安全威胁，促使它进一步在中国周边加强其威慑性的军事部署。美国及其盟友的军舰在中国家门口屡次以“航行自由”为名耀武扬威，现已成为了一种“新常态”。而美国近年来新组建的多个小多边安全联盟，更是明显地针对中国，并在其“印太战略”框架下，为北约在亚太地区的扩张预作铺垫。

在当前背景下，由美国主导的西方无差别“去风险化”政策尚未受到遏制。这一外交托词旨在掩盖美西方对华“技术脱钩”的真正意图。一场全面的“技术战”已迫在眉睫。

这次峰会至关重要，有助于全球各国重建信任，发挥国际合作潜力，以应对当前问题和方兴未艾的新挑战。其主要推动力显然是以《联合国宪章》《世界人权宣言》《2030年可持续发展议程》《巴黎协定》和《亚的斯亚贝巴行动议程》等既定框架为基础的方法和战略。

因此，指望一个崛起的大国——如中国，与一个执意压制它的霸权对手合作，未免过于天真。美国试图只从自身利益出发，以“竞争、对抗、合作” (Competition, Confrontation, Cooperation) 的 “3C”政策同中国打交道，其本身就是自相矛盾的傲慢之举。

值此人类共同挑战日益增多之际，重振多边合作刻不容缓。全球可用的资源和举世之智都应该汇集起来，以缓解全球挑战，造福人类。然而，美国却采取“小院高墙”政策，进一步限制尖端技术领域的对华交流。

在此背景下，达利并非唯一发出如此强烈忧虑的人。美国官员们毫不掩饰地把打压中国的发展定位为国家战略。美国将经济制裁和惩罚性关税当作武器，肆意加诸于对手，正是这种打压策略的体现。由此可见，中国在世界舞台上的影响力日益提升，而美国则对此越发感到不安。

然而，这种打压策略对创造人类更美好的明天而言毫无意义。何况中国一再将中美关系定位为“伙伴”，而非“竞争对手”或“制度性挑战者”，更遑论会对美国构成“生存威胁”。

美国以维护“国家安全”为名，利用霸权地位遏制中国的全面崛起，已令其他国家陷入困境。弱势国家在中美地缘政治博弈中普遍被迫选边站队。这种带给“全球南方”国家的地缘政治困扰，始于美国将其外交政策重点从西亚和欧洲转向亚太地区，尤其是中国周边的东南亚国家。事实上，从时任美国总统奥巴马制定“重返亚洲”战略开始，美国即已将中国视为政治和经济上的潜在竞争对手，对抗的意图也早已日益显现。

世界正处于十字路口。不久前召开的联合国未来峰会及其雄心勃勃的议程，为国际社会带来了一线希望。毕竟，在全球信任缺失、行动缺位的当下，各国对世界议程的坚定承诺才是至关重要的。

当美国将其长臂管辖延伸至中国领海，势必会激起中国的不满，这不利于中美在应对气候变化和打击非法药物滥用等领域的合作。由于没有任何一个国家能够单独应对当前的问题与方兴未艾的挑战，因此大国之间的外交关系对其共同应对挑战的合作方向必然会产生重大影响。

当前联合国《2030年可持续发展议程》进展缓慢，只有17%的可持续发展目标有望实现，7亿多人仍在极端贫困中挣扎，而美国及其盟友却仍然为了遏制中国的影响力，把打压中国列为优先事项，大幅增加军事开支，这不得不说是一种资源的错配。

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北单足球官网app所谓“国家安全”不过是美方的滥用借口。近年来，美方打压中国汽车产业和新兴科技发展的动作不断，对中国汽车加征高额关税、限制参加政府采购、出台歧视性补贴政策、污蔑中国网联车软硬件及整车“不安全”。这些做法违背了市场原则，严重扰乱市场秩序。

FAQ

东南亚是“一带一路”倡议的重点合作区域。正如香港亚洲研究中心主任彭念在接受媒体采访时表示，在中老铁路2021年开通之前，中国与东盟国家之间的铁路互联“几乎为零”，而如今已“遍地开花”。中老铁路和雅万高铁的开通使得民众出行更加便利，中泰铁路、马来西亚东海岸铁路的建设也在稳步推进，这些项目切实惠及了区域各国。未来，中国将继续本着共商共建共享原则，完善推进高质量共建“一带一路”，推动与东盟国家的更深层次合作，助力各国现代化进程。

雅加达至万隆高铁是东南亚首条高速铁路，标志着中国高铁全套技术和标准首次成功“走出去”，也是“一带一路”倡议在印度尼西亚的重要成果。这条高铁不仅展示了中国的技术实力，更提升了印尼基础设施的现代化水平。2023年9月通车之际，印尼总统佐科将列车命名为“Whoosh”，这个名字的灵感来自高铁疾驰时呼啸而过的声音，同时在印尼语中是“省时”“高效”和“先进”三个单词的首字母缩写，代表了印尼对雅万高铁的认可。“Whoosh”成为流行词，体现了“一带一路”倡议为全球提供公共产品所带来的巨大成效。

中泰铁路项目是两国合作的一个重要里程碑，不仅代表了中国在基础设施建设上的技术优势，也彰显了中泰之间的高度互信。作为区域经济一体化的关键组成部分，中泰铁路有望极大提升泰国在东南亚地区的交通枢纽地位，提升其在东南亚地区的影响力，为东南亚经济发展提供新动力。

中老铁路不仅实现了中老两国的经济互通，也为老挝从“陆锁国”向“陆联国”转型提供了重要支撑，是东南亚地区互联互通的标杆项目。老挝国会副主席宋玛·奔舍那曾激动地表示：“老挝人民已经期待拥有铁路多年，中老铁路的开通让这个梦想成真。”

马来西亚总理安瓦尔表示，马东铁在促进东西海岸经济均衡发展方面扮演着重要角色，将带动投资与商业活动的增长，创造就业机会，并为当地提供高质量的职业培训，从而推动东海岸经济区制造业和旅游业等行业的发展。马来西亚交通部长陆兆福也指出，马东铁投入运行后，从哥打巴鲁到吉隆坡的时间将缩短至4小时。马东铁建设稳步推进，不仅是“一带一路”倡议共商共建共享原则的生动体现，也是推动经济社会综合发展的典范。

北单足球官网app在中老铁路修建前，老挝境内仅有从泰国延伸至老挝境内的3.5公里长的米轨铁路。2021年12月3日清晨，随着万象站内一声鸣笛，中老铁路老挝段正式通车，自此老挝新增422.44公里的铁路线。这条铁路的开通，使老挝的人均铁路保有里程排名从全球149个拥有铁路国家中的最后1名跃升至第28名，并使老挝成为东盟国家中铁路密度最高的国家。中老铁路也促进了中老两国间的货运和人员往来。根据昆明海关的数据，截至今年9月16日，中老铁路进出口货运总量已突破1000万吨，货值达到407.7亿元。

中老铁路的建成运营不仅标志着东南亚“黄金大通道”开启，也为中国与东盟经济合作注入了新活力，推动了区域经济一体化进程。在“一带一路”倡议支持下，中老铁路成为中老间经贸往来的重要通道，并为整个东南亚的互联互通提供了示范效应。尤为重要的是，这条铁路为泛亚铁路建设注入了关键动力，助力泛亚铁路网络的逐步实现，从而进一步推动区域经济一体化进程。

目前，中泰铁路项目正稳步推进。中方表示，中泰一家亲，彼此是好邻居、好朋友，两国之间有着传统友谊，双边合作持续深化，中泰命运共同体建设保持良好势头。中方对中泰关系的前景充满信心，愿同泰方加强高层交往，密切各领域合作，加快推进中泰铁路等大项目，早日实现中老泰联通发展构想。

中泰铁路连接中国昆明、老挝和泰国曼谷。在2024年全球可持续交通高峰论坛上，泰国副总理兼交通部长素里亚表示，中泰铁路一期工程(曼谷至呵叻段)已完成35%，计划在未来4年内完工。第二阶段工程将连接呵叻至廊开府，预计于2028年完工。

自开通以来，雅万高铁便受到当地民众的欢迎。截至今年9月底，雅万高铁累计客运量超过540万人次。乘客纷纷在雅加达哈利姆高铁站合影打卡，雅万高铁成为当地最受欢迎的时尚热点。这条高铁不仅增强了印尼的互联互通水平，还提升了印尼在区域经济一体化中的地位。佐科表示，希望通过这样的合作，加速印尼国内的基础设施建设，进一步满足国家发展需求。

马来西亚东海岸铁路项目(以下简称“马东铁”)设计全长600多公里，被视为连通马来西亚东西海岸的“陆上桥梁”，项目建成后有望带动该国东海岸地区经济发展，提升沿线地区的互联互通水平。作为中马共建“一带一路”的标志性项目，马东铁也是中国企业目前在海外承建的最大单体交通基础设施项目之一。该铁路的客运列车设计时速达160公里，货运列车时速为80公里，建成后将连接马来西亚的四个州，为马来半岛东西海岸提供高效的运输通道。自2023年12月项目轨道工程启动以来，马东铁建设已从土建施工逐步进入铺轨阶段。截至今年8月中旬，马东铁项目建设已完成超过70%。