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大众汽车集团首席执行官 奥博穆：中国的新技术发展迅猛，我们希望参与其中，并使之赋能我们的发展。我们无法依靠自己的力量完成所有工作，也不想单兵作战。

江汽集团董事长 项兴初：实际上甚至于还有像通信行业它们也会高度重视和关注汽车行业的发展，也会积极参与，包括集成电路上也像芯片这样一些行业，它也会高度重视。

中国汽车工业协会常务副会长 付炳锋：我们有一些科技公司，它们有很高的积极性投入汽车行业的转型中，它们发挥了很好的创新引领的作用。新势力的造车也要发挥自己的特长，去和大企业进行融合一起的合作。

除了中外合作外，中国自主品牌与本土科技企业的合作也陆续展开。江汽集团、北京汽车等中国品牌开始在智能座舱、智驾系统方面与本土科技企业展开深度合作。

摩洛哥参观者：我们来看看可以和哪家公司展开合作，这些新能源车的质量和技术给我们留下了深刻的印象。对我们这些来自摩洛哥的人来说，中国新能源汽车的发展，非常鼓舞人心。我们正在为许多业务寻找合作伙伴。

上海浩瀚体育用品有限公司总台央视记者 张丛婧：通过这几天采访，我感受到合作共赢是这届北京国际车展的一个关键词。在展会现场，我看到很多中外展商在洽谈。一些海外参观者，包括不少零部件商，他们告诉我，中国新能源汽车市场巨大、发展迅速、产业链完备，这些都吸引着他们积极来此寻找商机，结识中国合作伙伴。

随着中国新能源和智能网联技术逐渐走到世界前沿，包括大众、丰田等全球汽车领军企业早已不再单打独斗，纷纷寻求与中国企业的合作共赢，体现了国际社会对中国新能源汽车产业的高度认可和期待。车展前，大众和小鹏宣布，将联合开发最新一代电子电气架构，这一合作意味着大众看重小鹏在该领域的技术优势。

小鹏汽车创始人 何小鹏：随着中国新质生产力向前，我觉得中国会有很多很好的技术来自硬件、软件、AI(人工智能)，我是蛮相信中国的科技企业将来跟全球的科技企业强强合作，一起把中国跟全球市场做好。

近年来，中国新能源汽车市场持续展现强劲增长势头。最新数据显示，今年一季度，新能源汽车完成211.5万辆和209万辆产、销量，同比分别增长28.2%和31.8%，市场占有率达到31.1%。中国新能源品牌代表比亚迪，在2023全年累计销售302万辆新能源汽车，再次蝉联全球冠军。今年一季度，比亚迪销售新能源汽车超过62万辆，同比增长13.44%。

这位来自摩洛哥的参观者，去了不少中国新能源汽车的展台上交流，交换名片。他告诉记者，自己想做中国新能源汽车的海外代理商。