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中船713中标

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  • 更新时间:2024-11-28T07:59:33
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10月,花湖国际机场的国际航线增至28条,机场货邮吞吐量已经突破100万吨,每天凌晨数10万件快件在亚洲最大的快递包裹处理系统中,以每秒2米7的速度冲刺奔跑,在短短5小时内他们将完成卸货分拣以及再次装机。79条国内国际货运航线,让一日达全国、隔夜达全球在这里成为现实。

中船713中标央视网消息:目前,我国已经初步形成了以国际海运为主体,以国际航空、中欧班列、国际寄递等为补充的国际物流服务体系。其中,航空货运近两年的需求愈加旺盛。来自中国物流与采购联合会的数据显示,截至9月底,今年我国累计新开 国际货运航线超过120条,国际航空货运网络在不断织密。随着出口产品对于时效的要求越来越高,国际航空货运要如何进一步提速、提质?马上跟随记者镜头,走进我国首个专业货运枢纽机场——鄂州花湖国际机场。

某物流品牌国际快递事业部解决方案负责人薛巍巍称:“不同店铺的五个包裹到了集运仓合单之后,可以一次性送到客户手中,这就是智能合单技术,通过智能合单技术为消费者和商家带来低价和高速的物流服务。”

除了快件包裹,眼下,大宗散货运输需求也在增多。海关数据显示,今年前三季度,我国大宗商品进口量稳定增加。其中,原油、天然气、煤炭等能源产品9.01亿吨,增加4.8%。在内蒙古甘其毛都口岸,过去,满载煤炭的货车常年排成长龙。如何疏解口岸跨境运输压力,提升进口货物的通关效率?AGV,也就是自动导引车在这里大显身手。我们继续来看。

交通运输部运输服务司副司长孟晓喻称:“近年来,网络货运依托互联网平台整合运输资源,实现车货精准匹配,运输组织效率大幅提高。相比传统运输方式,网络货运平均等货时间由2—3天缩短至8—10小时,交易成本下降约6%—8%。”

内蒙古某物流有限公司总经理王勇称:“AGV无人跨境通道和高效查验能够确保供应链的快速响应和稳定运行,为跨境贸易发展提供有力保障。从项目伊始到现在,已经进行了8次提速增量,目前仍然在不断调试提速。”

内蒙古某物流有限公司副总经理王博称:“在这条长度6公里的路上,埋设了6000个磁钉,这些磁钉不用供电,无需联网,它会给车辆提供一个电磁感应的坐标信息,引导AGV通过最安全的路线抵达货物集散场,定位精度能达到3毫米。”

在这条6.19公里的全封闭煤炭进口通道上,煤炭坐上了AGV无人驾驶搬运车,衔接不畅眼下已成为过去。如今的甘其毛都口岸,单个AGV搬运车的效率是一辆双挂货车的6倍多,年运力预计可以达到1000万吨。不只是甘其毛都,如今在内蒙古的多个口岸,围绕能源、粮食、散货等,针对进出口货物类别功能,设施设备智能化、信息系统集约化、运行管理数字化、综合服务便利化改革加速推进。而这只是我国国际物流建设的一个缩影。

每天,几十万件包裹从这个集运仓发往全球200多个国家和地区。部分国家最快5—7天就可以收到,平均运费仅需5美元左右,特惠专线物流费用平均节约15—30%左右。

薛巍巍称:“在不增加物流费的基础上,可以将原本30—50天送达的包裹提速到10—20天送达,在重点的14个国家和地区,通过链路的提效可实现5日送达。”

今年1—9月,内蒙古甘其毛都口岸累计完成3087.94万吨进出口货物,同比增长12.39%,创历史新高。面对日近十四万吨的煤炭输入量,口岸监控室里,现场总调度王博却有条不紊。

海关总署初步测算的数据显示,今年前三季度,我国跨境电商进出口1.88万亿元,同比增长11.5%。越来越多的消费者可以足不出户买到世界好货。光买还不够,如何让消费者少花运费、买得实惠呢?接下来,让我们到浙江杭州去看一看。

鄂州花湖国际机场空管服务公司管制室带班主任姜文夫称:“一个半小时飞行圈可以覆盖中国90%的经济总量、80%的人口和五大国家级城市群。国际的货运航线已覆盖欧洲、北美、非洲等国家和地区,一日达全国、隔夜达世界的轴辐射航空货运网络基本成型。”

浙江大学管理学院物流与供应链管理教授周伟华称:“整体极大地提升整个物流的运作效率。借助数字技术,我们可以更有效应对这种不确定性和提高资源的使用效率。”

交通运输部表示,下一步将加快构建开放共享、覆盖全球、安全可靠、保障有力的国际物流供应链体系,更好促进进口货物进得来、出口货物出得去。

这是一件来自义乌的小件包裹。几天前,它的法国主人在电商平台下了单,同时还选中了其他4件商品,它们分别来自东莞、杭州等不同的城市。产地虽不同,但它们却可以在杭州提前相聚。

几万平方米的集运仓中,各式货物分散在800多个格子里,什么时间去哪个格子取货,不停闪烁的绿灯指引着方向。数字化系统可以根据包裹的流向、下单时间、航班班次等因素,把同一客户的不同产地货品拼成一个大件统一发出。很快,这位法国主人的“全家桶”集结完毕,准备发出。

在机场的货物打板区,80多名在库内组板的空中飞人每天10时准时上线。在2米空中完成近400吨货品的打包、组板,这也是货物登机起飞前的最后一步。空中飞人是这里的特殊工种——组板技师,他们要把成百吨散货分类分型码放在货板上,既要充分利用空间、合理堆叠,又要保证物品的稳固和安全。丁延贵被称为“花湖板王”,他打板既整齐又高效。

交通运输部运输服务司副司长孟晓喻称:“下一步,加快发展智慧物流,健全物流新业态管理制度和标准,推动智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧枢纽等交通基础设施数字化转型升级,更好服务支撑降低全社会物流成本。”

湖北鄂州空港货运有限公司总经理胡婧称:“包括食用水生动物、冰鲜水产品、水果、肉类这4个品类时效基本上能够控制在4小时以内,一单到底中转、南北区的互转、机坪直转、换单中转这4种业务模式,基本上可以涵盖所有客户的需求。”

让煤炭丝滑入境的还有边检、海关联检环节的提速。全封闭通道中,车不停,多种设备自动扫描、实时抓拍、360度监控、智能审图,最快3秒即可完成验放通关。

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中国队队长于柏巍当选了本场比赛中国队的最佳球员。赛后,她表示队伍研究了上场与哈萨克斯坦队的比赛中存在的不足。“今天我们的配合不错,也都抓住了以多打少的得分机会,发挥得很好,把教练赛前布置的东西都打出来了。”

开幕式后,中白嘉宾与观众们共同欣赏了由中国留白学生演唱的《人间道》《人生大事》《小美满》《真心英雄》等四部展映影片主题曲,并观看了影片精彩片段。

中船713中标中新社北京11月2日电 (记者 国璇)2025国际冰联亚洲女子冰球锦标赛(简称“女冰亚锦赛”)2日在北京首钢冰球馆继续进行。中国女冰以4:0战胜韩国队,取得两连胜。

本次“白俄罗斯中国电影日”活动由中国国家电影局、中国驻白俄罗斯大使馆及白俄罗斯文化部共同主办,明斯克中国文化中心和中国电影资料馆承办。活动期间,将展映《三大队》《人生大事》《热辣滚烫》《龙马精神》四部优秀国产电影。(完)

“国内联赛更有系统性,我们也参加了更多高水平国际比赛,这对于年轻队员而言是快速提升水平的好机会。队伍是‘以老带新’的结构,也有助于中国女冰的良性发展。”身为中国队最年长的球员,于柏巍切身感受到北京冬奥会的举办对于中国冰球人才培养带来的变化。“今天的现场气氛很热烈,说明冰球的社会认知度更高了,这也会吸引更多后备力量参与到中国冰球运动的发展之中。”

中国驻白俄罗斯大使张汶川高度评价中白两国电影事业发展成就并表示,中白电影领域合作交流不断拓展两国人民对彼此社会与文化的认知。多部白俄罗斯影片走进中国,中国电影展、中国电影周、电影日等活动也深受白俄罗斯观众欢迎。中白电影交流合作将为促进两国文化交流互鉴、落实全球文明倡议、推动构建人类命运共同体注入正能量。

本届女冰亚锦赛的最后一轮较量将于3日进行,中国队对阵世界排名第七、实力强劲的日本队。谈及明天的比赛,于柏巍表示无惧对手:“我们需要在场上注意把握节奏、做好细节,不给对方更多的漏洞。”(完)中新社莫斯科11月2日电明斯克消息:“白俄罗斯中国电影日”开幕式当地时间11月1日在白俄罗斯首都明斯克胜利影院举行。中白两国嘉宾、影视艺术工作者等近200人参加开幕式。

目前,中国队排名第12位,韩国队排名第18位。比赛开赛后不久,中国队即由队员杨婧镭打入一球。首局过半,中国队抓住对手受罚的时机,拿到以多打少的机会,张梦莹远射再度攻破对手大门,随后孔明会乘胜追击,帮助中国队在首局取得3:0的领先优势。

中国国家电影局常务副局长毛羽在致辞中表示,中国和白俄罗斯在电影领域都有着光荣和悠久传统。自1905年中国第一部电影诞生以来,电影逐渐成为中国人民喜闻乐见的文化娱乐方式,成为展示中国社会发展变化,展现中国人民精神面貌,弘扬中华优秀传统文化的重要艺术形式。中国是全球第二大电影市场,白俄罗斯电影佳作也深受中国观众喜爱。中方欢迎白方明年赴华参加上合组织国家电影节,希望电影成为增进两国人民相互了解的窗口和推动两国文明互鉴的桥梁纽带。

白俄罗斯文化部第一副部长格罗马达在致辞中表示,得益于两国元首的高度互信与深厚友谊,白中各领域合作蓬勃发展。感谢中方代表团来白举办“中国电影日”并出席第三十届明斯克国际电影节。今年明斯克国际电影节收到全球124个国家的3405部参展影片,打破历史记录。白方衷心祝愿中国参展影片取得好成绩。

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李星志是哀牢山金山丫口鸟类环志监测站的工作人员。鸟类环志,是世界上用来研究候鸟的一种重要手段,通过对于候鸟的标记与追踪,了解它们迁徙的动态与规律。

洪灾发生后,在西班牙的华侨华人积极捐款捐物,帮助当地民众渡过难关。巴伦西亚自治区灾情最为严重,当地华侨华人蒙受巨大损失。

李星志告诉我们,每年8月到12月,也就是候鸟迁徙的季节,他们都会住在站里。每个夜里,能有多少收获除了地利还有天时,下雨不行、天晴不行、月光太亮也不行,多的时候一个晚上能遇到上百只鸟,少的时候一只没有也有可能,而李星志他们能做的只有继续守候。

陈忠,男,汉族,福建省龙岩市新罗区人,1965年7月30日出生,1988年8月参加工作,生前系龙岩市新罗区铁山镇经济发展办主任。

不久前,投资千亿历时7年建设的山西省太行、长城、黄河的一号旅游公路全线贯通,为偏关县的旅游业带来新的发展机遇。旅游公路的建设不仅极大地改善了偏关县的交通条件,也打通了制约旅游发展的“最后一公里”。

批复中分别介绍了四人身份信息: 陈银樱,女,汉族,福建省龙岩市新罗区人,1987年9月5日出生,2009年8月参加工作,2008年10月加入中国共产党,生前系龙岩市新罗区铁山镇党委宣传委员。

中船713中标黄河新闻网忻州讯(记者付秋杰)在中国的版图上,有一个地方,黄河与长城在此交汇,这里不仅是自然与历史的交融,更是文化与精神的传承,它便是山西偏关。在这里,黄河不仅仅是一条河流,它更是一种文化,一种精神,一种生生不息的力量。同样,长城也不仅仅是一道屏障,而是一座历史的丰碑,一方人民的骄傲,一种精神的象征。

一路风景、一脉文化。在偏关,黄河与长城不仅是地理标志,更是文化符号,它们见证了这片土地的过去、现在和未来。万里山河路,已经成为偏关的生态路、发展路、致富路、振兴路。(摄影:侯婷)受强降雨影响,西班牙东南部过去几天遭遇数十年来最严重洪灾,目前已造成211人死亡。中国驻西班牙大使馆领侨处负责人说,在本次洪灾中,已确认有2名中国公民遇难,还有2名中国公民下落不明。

今年国庆期间,环志人员邂逅海南鳽时记录下了影像。事实上,早在2006年哀牢山就第一次发现了海南鳽,在多年的销声匿迹后,从2021年开始,这里已经连续四年发现海南鳽,这也被视为当地生态环境向好的一种标志。

夜晚,是他们一天中最忙碌的时候。他们利用候鸟夜间迁徙以及趋光飞行的特点设计了捕鸟点,站里8个工作人员需要轮流值夜,保证网边随时有人。

哀牢山金山丫口鸟类环志监测站工作人员 李星志:今年捕了108种鸟,一级保护动物捕了一种一只海南鳽,全世界最濒危鸟类之一。

“公路即景,景在途中!在偏关,一条条蜿蜒的旅游公路不仅是连接景点的通道,它们本身就是一道道亮丽的风景线,更是一条连接历史与现代、自然与人文的路。作为自驾游爱好者,我们穿越这些公路来到老牛湾,一路感受了偏关的自然之美和深厚的历史文化。在这里,每一步都是风景,每一眼都是历史,这里的旅游公路,让我们这趟旅行不仅仅是一次简单的移动,而是对黄河和长城的一次深刻的体验和感悟。”一位打卡偏关老牛湾的自驾游爱好者如是说。

偏关这片土地,曾经黄沙漫天、荒凉干旱,如今却绿意盎然、生机勃勃。通过长达近46年的植树造林全民植树运动,偏关县林地面积占国土总面积提升至48.6%,国土绿化率由10年前的27%增加到现在的40%。坚持不懈治山治水、治穷致富,在发展中保护、在保护中发展,这里实现了从“天高愁涧壑,荒边无树鸟无窝”到“一泓清水入黄河”的生态嬗变,让母亲河持续造福偏关儿女。

近年来,当地坚持生态优先、绿色发展理念,深入实施“三绿”战略以及“三北”工程项目,全面提升流域生态环境保护水平,推进黄河流域国土绿化试点示范、国家重点区域生态保护和修复、森林植被恢复、退化林修复等重点项目,为黄河流域的生态保护提供了有力的支撑。用天蓝水清绘就发展底色,建成黄河沿线、内外长城沿线集生态、景观、康养融合发展的“生态廊道”,稳步筑牢偏关段北方生态安全屏障,持续推动黄河流域偏关段“好风景”和“绿经济”同步提升,成就了一条“全流域、全方位、全过程”生态综合治理的“偏关路径”。

批复介绍,2023年5月7日,陈银樱、陈忠、陈舒婷、郭镇泉等4位同志在防汛抢险救灾工作中,因桥梁被洪水冲塌不幸落水牺牲。 根据《烈士褒扬条例》第八条第一款第二项规定,同意评定陈银樱、陈忠、陈舒婷、郭镇泉等4位同志为烈士。

偏关,作为黄河入晋第一县,拥有长达32公里的黄河流域。黄河不仅哺育着这片土地,更孕育了这里灿烂的文明。这里的黄河水碧绿沉静,温顺娴美,与历史上浑浊、奔腾、咆哮的黄河形成了鲜明对比。而长城,作为中华民族的脊梁,在这里与黄河首次相遇,形成了一道独特的自然景观线。

偏关县境内长城蜿蜒126公里,有关7座、堡29座、烽火台247座、敌台100座、马面214座,是中国长城古堡数量最多、规模最大的县份之一。在这里,长城类型多样,包括石砌长城、砖包长城、土夯长城、崖壁长城等四种基本类型,建筑涵盖了关、隘、烽、堠、墩、台、营、寨、城、堡、望台等各种形式,类型之多全国罕见。这些长城不仅展示了守边将士的勤劳和智慧,也象征着中华民族的坚韧挺拔。

通过给候鸟戴上刻有代表环志国家、机构以及鸟类基本信息编号的环标,为其种群习性、迁徙规律、疫源疫病防治等科研工作提供基础料。鸟类的增加为哀牢山生物多样性增添了生机与活力。 2024年10月30日,福建省人民政府官网发布《关于评定陈银樱等4位同志为烈士的批复》,认定同意评定在防汛抢险救灾工作中不幸落水牺牲的陈银樱、陈忠、陈舒婷、郭镇泉等4位同志为烈士。

郭镇泉,男,汉族,福建省龙岩市新罗区人,1979年11月18日出生,2016年11月加入中国共产党,生前系龙岩市新罗区铁山镇平林村党支部委员会委员。

西班牙公羊会救援队2日凌晨从巴塞罗那启程前往巴伦西亚灾区。他们携带灾区急需的饮用水和面包、饼干等食品,以及扫帚、拖把、垃圾桶、雨鞋、手套等工具,并在卸下物资后立即投入清理工作,帮助灾区恢复秩序。近期,云南的哀牢山火了,先是有博主发布探险视频引发广泛讨论。就在前不久,哀牢山发现了号称“世界上最神秘的鸟”再次引发关注,这种罕见鸟名为海南鳽,全球仅存约1000只,比大熊猫更稀少,被列入全球30种最濒危鸟类之一。其实,发现海南鳽的是当地鸟类环志监测站的工作人员,他们的工作已经持续近二十年。正是漫长的守候才有了这次邂逅,他们是怎样工作的呢,一起去看一看。

哀牢山地处全球重要的候鸟迁徙线路上,金山丫口,就在这条“千年鸟道”上,因其特殊的地理条件,每年这个时候都会成为鸟的聚集地。因此2004年,这里正式成立了鸟类环志监测站,对候鸟完成捕获、记录、环志、放飞等一系列工作。

陈舒婷,女,汉族,福建省上杭县人,1998年11月14日出生,2022年8月参加工作,生前系龙岩市新罗区铁山镇社区事务服务中心干部。

近年来,该县通过实施“旅游活县战略”,把建好旅游路、推动交通大发展作为转型升级的突破口,取得了明显成效。沿线的农家乐、高端民宿等经营主体得到了快速发展。旅游路也成为展示偏关文化底蕴、秀美风光的重要窗口,推动当地绿色有机农业、绿色新能源、绿色文旅融合发展。同时,偏关县立足资源禀赋,聚焦特色优势产业,强龙头、补链条、聚集群,初步构建起了农业特色优势产业体系。

FAQ

我记得,起码上世纪七八十年代,就在浦东听人说,这边未来是要搞开发,我们中国人要造比对面外国建筑还要好的楼房,那时候还蛮激动的,希望我们中国人做得更好。现在看起来,这两边各有各的特色,外滩边是经典的万国建筑博览群,陆家嘴呢,如今是金融集聚的功能区,确实是各有千秋。

我能住在海关大楼,是因为我的父亲最早是海关的职工,从老家读书读出来进入海关,后来从山东老家调来上海。他的工作需要查走私,大晚上船进来了,一喊就要过去,不管多晚。此外楼里还有工程师、买办,像是一个小社会。这个楼里非常多的人都是从山东过来的,我印象里山东人最多,包括我母亲。父亲一直在忙没学会说上海话,但我母亲包括楼里的很多女人是会的,我也会。

从我懂事起,我记得海关大楼比较大范围的动迁大概有3次,有一次是在2000年前后,主要搬出去的是海关自己的职工,房间腾出来办公用。我们留到最后的14户,可能大多是因为各种原因后来不任职于海关的那种情况。等到大部分人家搬出去之后,这个楼里居住和办公就混在一个楼层了,有时候隔壁人家在开会,这边开始倒油烧菜,开抽油烟机,互相都有点影响,但没办法。

小时候住在海关大楼,别的也不懂,就是觉得很自豪很好玩,下面就是江,这个楼又气派,一进门就是马赛克彩砖画,走在宽宽的楼梯上,觉得有面子。说句老实话,后来我们长大点跑出去,看到住在长宁、卢湾包括虹口山阴路小洋房的情况,感觉人家的气质好像才是真正的精致,我们反而看起来要土一点。

算起来,我出生下来就住在海关大楼,虽然中间因为工作、自己成立家庭,有很多年没有完整住在这里,但我2005年后又搬了回来,算是和海关大楼一道度过了我人生的这68年。

我们家住在后六楼,大概20平方米。最初是住在四楼、五楼,后来慢慢搬上去的,六楼的室内条件其实不大好,人家是蜡地板,我们是水门汀,但是有个晒台、又朝南,所以我们喜欢住。

搬离海关大楼逼仄的空间,生活质量改善了,只是耳朵嫌寂寞。钟楼报时声、江上船鸣声都已远去,对于龙琦,生活如江水,仍在向前奔流。

经常很多人不相信我们海关大楼住人。别说现在了,以前这边国庆放烟火,道路实行管制,那个年代又没推行身份证,警察把我们从路口拦下来,我说我住在这里,他们不相信这个楼会住人,要我们想办法找人接才行。

说回黄浦江,黄浦江边上有两个景观我印象很深的,一个是“亚洲第一弯”,离开我们就两三个路口,那时候是名扬海内外的景观,那个弯一下来就能看到黄浦江,我觉得那个景观怎么看都看不腻;还有外滩情人墙,黄浦江边从黄浦公园到新开河,上海人喜欢在那边谈朋友,一面吹吹江风,一面有绿化带,环境蛮好的,到晚上基本每段都有人,也是黄浦江边一道很特别的风景线。

苏州河离我们也不远,有桥,是另一种玩法。外白渡桥,他们胆子大的直接爬上去往下跳水,小孩子皮呀。但是苏州河上小船也多,所以一般一个小孩要跳了,他会喊另一个小孩在桥对面给他望风,船有没有?没有,跳!

这次动迁,应该说还是改善了生活质量。虽然地段黄金,但海关大楼的居住环境现在来看其实不大好,厨房间、卫生间都是公用的,没哪家想要“吃亏”来收拾,那么多年下来,很破很脏,洗澡的地方也是自己在家搭起来的。

我其实对东方明珠、金茂大厦的建造印象也有点模糊,因为我们楼的方向不面向江,就是有时候突然回过头看一眼,哎呀,怎么就那么高了。后来你就看到对面一点点发展起来了,再后来我自己到浦东去,上东方明珠一看,很吃惊,不知道后面的高楼怎么一下子那么多了,到底什么时候造起来的?再想想自己小时候走的那种路,有点恍惚,用日新月异来形容一点不过分。

海关大楼以前很热闹,大概70多户吧,分前、中、后部分,我印象里,前楼6-8层、中楼7楼,后楼4-6层都是生活区,其他是办公区。一直到最后,海关大楼里的房间也是不允许出租出去给租户的。

中船713中标位于上海中山东一路13号的海关大楼,原名江海关大楼,1925年奠基,1927年12月竣工。它坐落于汉口路转角,面向黄浦江,曾是外滩第一面红旗升起的地方。每逢准点,钟声敲响,声扬四方。

等我稍微大点了,不游黄浦江了,会去对面浦东的游泳场游泳,坐摆渡船过去,我妈给我两角钱,6分坐船、1角游泳、4分买棒冰。那时候浦东也不是说都是田吧,但楼房低矮,看起来总归比较像乡下,也没什么遮蔽物的,夏天热得受不了,就拿个毛巾沾满水,顶在头顶,在那边走。

父亲是海关职工,68岁的龙琦生养在这栋楼,成长在黄浦江边。儿时的黄浦江只是门前“大河”,与岸同高,顽皮的孩子跳下去游泳呛到口水,回家必定要腹泻;长大点坐摆渡船到江对岸的“农村”浦东游个泳,6分船票、4分棒冰、1角泳票,高兴一天;不知道怎么回事,“四件套”就起来了,有天登顶东方明珠往后看,龙琦恍惚了——浦东这么多高楼,是什么时候在自家对面造好的呢?

小时候,黄浦江就是一条门前“大河”,和路面一样高,下大雨了或者到汛期了,水会漫过路面、漫到我们楼,楼里人要竖个板子防汛。后来防汛墙一点点越修越高,就变成了现在的景观平台。

很多人只当海关大楼是机关单位,殊不知,曾有人居住于此。2024年7月5日,黄浦区人民政府对中山东一路13号部分房屋发布房屋征收决定,最后十余户人家于九十月间逐步搬离,海关大楼内才再无“居民”。

海关大楼前面黄浦江的那个弯并不宽,大概三四百米吧,我们小时候水性好的小伙伴会直接游到对岸去,我水性不大好,就自己在岸边游泳扑腾,有的时候会呛到两口水,回家必拉肚子,你想想,黄浦江那时候都是跑船的,很多垃圾也扔进去,喝进去的水有多少脏东西?我还记得那时候河里的油污漂到皮肤上,很难搓掉,照样玩,那时候也不懂,也不怕的。

我们按照读初中划分届数,我算是73届的,同届的很多同学住在这里,我小时候皮得很,常和小伙伴在楼里疯跑。小时候,上海的高楼没那么多,过年的时候我们在晒台往人民广场方向看过去,能看到烟花,非常好玩。或者上钟楼,钟楼底部有四个小城堡一样的建筑物,我们爬来爬去往下看,那么高也不知道害怕。

现在我和我妈妈、我爱人住在宝山,除了交通,其实生活便当了很多,以前买菜要从外滩跑到宁波路,现在家门口就有。就是生活有时会有一种错愕,生物钟也有一点乱。以前一听海关大楼早上敲几趟钟了你就知道,到六点半,可以听广播里的晨间天气预报了,一天开始了。还有江面上最早有汽轮的鸣笛声,出生下来就伴随着我的,我不觉得吵,它们就是我最熟悉的烟火气。

那时候苏州河和黄浦江都太热闹了,因为陆运不发达、很多货要走水运,船比现在多得多,岸边很多的码头,水当然也脏得多。货轮到十六铺码头下来,把货物卸下来,一些小货从苏州河运下去,从黄浦一路可以运到普陀往后。苏州河上的小码头也很多。

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