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对于量刑情节的认定,龙岗区法院表示,公诉机关认为张某君的行为构成自首,经查,张某君的犯罪行为虽已被发觉,但其在尚未受到讯问、未被采取强制措施时,在其儿子陪同下向公安机关投案,归案后能够如实交代自己的主要犯罪事实,符合自首的法律规定,故法院对张某君的行为构成自首依法予以认定。

张某君的辩护人提出,张某君不是蓄谋犯罪,本案发生具有偶然性,是主客观因素导致的,客观上被害人当时穿戴较脏乱,张某君误认为是被家人遗弃的儿童,主观上被告人确实是因为喜欢被害人,恰好没有女儿,才决定把她带走。被告人导致被害人与其亲生父母分离的客观事实是无法否认的,但被告人是以亲生女儿的方式对待被害人。被害人在2023年3月22日、25日表达对被告人谅解,没有受到其他因素的影响,系其本人的真实意思表示,而后可能受到各方面影响,所表达的可能已经不是其完全的真实的意思表示,本案应依据2023年3月22日的笔录确定被害人是否对被告人表示谅解。张某君自首、坦白,系初犯、偶犯,也有明显的悔罪表现。关于量刑的问题,考虑本案情况、被告人存在的从轻、减轻情节、悔罪表现,以及被告人的年龄、身体状况,请求依法量刑,并适当考虑予以适用缓刑。

通过女儿讲述,蔡先生知道女儿被拐后过得并不好,10岁之前的记忆已模糊。“张某君拐走我女儿之后,并没有带在身边抚养,而是把她带回四川广安一个镇上,扔给八十多岁的老人带,我女儿就成了留守儿童。”蔡先生说,他至今无法理解张某君这样做的原因。据他所知,张某君有一个儿子。女儿告诉他,她在被警方采血之前就怀疑过自己的身世,心里一直有个问号,但一直被隐瞒。警方采血之后,她被养父母一方告知是“父母不要”的,在深圳被捡到。

此外,蔡佳玲虽曾出具了一份谅解书,但之后蔡佳玲本人及其家属均表示不谅解被告人,故应以被害人最终意见为准,本案应认定张某君未获得被害人的谅解。

龙岗区法院审理表示,张某君的行为致使被害人从幼童至成年长达近15年的时间里脱离原生家庭,脱离原有的生活轨迹,致使被害人的亲生父母承受了多年骨肉分离及寻亲之痛苦,故在量刑时应对此予以充分考量。

澎湃新闻此前报道,2008年,时年4岁的女童蔡佳玲在深圳市龙岗区龙东东联商场被一中年妇女拐走,其后杳无音讯。2023年3月,广东警方通过DNA比对等技术,成功比对到了在四川广安生活读书的蔡佳玲信息。3月20日,蔡佳玲和亲生父母团聚。

澎湃新闻注意到,见当年的犯罪行为已经败露,张某君主动投案。到案后,张某君辩称,当时蔡佳玲身上脏兮兮,头发乱糟糟的,其以为被害人是流浪儿童。蔡佳玲透露,张某君曾打她、体罚她,喜欢吼她,曾签署的谅解书是在误导下同意的。龙岗区法院审理认定张某君的行为构成自首,未获得被害人的谅解。

kok在线官网今年4月,此案一审在深圳市龙岗区人民法院开庭审理。6月18日,澎湃新闻(www.thepaper.cn)从蔡佳玲的父亲蔡先生处了解到,当日上午,龙岗区法院对此案作出一审判决:张某君犯拐骗儿童罪,判处有期徒刑四年十个月。附带民事赔偿部分,张某君赔偿45万元。一审宣判后,张某君未当庭提出上诉。

张某君称,她带走女孩时没有返回居住的地方收拾东西,也没有去结算工资,是因为当时住在简易工棚,没什么个人物品就不要了,在饭店也只上了几天班,没有要工资就走了,怕带个小孩过去收拾东西、结算工资的时候会有人问,她当时也比较害怕。她把小女孩当自己的女儿抚养,在日常生活中,我就跟家人、邻居介绍说小女孩是她的女儿。办理入户的事是托人去办的。

龙岗区法院审理认为,张某君及其辩护人提出,当时以为被害人是流浪儿童。经查,案发时的监控录像资料显示被害人当时穿着整齐,并非被告人所说的“脏兮兮”:从作案地点来看,被害人被拐处就在被害人父母经营的小店附近,按常理而言,如非被告人有意将被害人拐走,其只要稍加询问被害人本人或周边人员,就能找到被害人的家人;从被告人事后的表现来看,其在未收拾行李及结算工资的情况下,带着被害人匆匆乘车离开深圳。综上,足以认定被告人拐骗儿童的主观意图明显,并积极付诸行动,故对相关辩解,法院不予采信。

值得注意的是,根据刑法第二百六十二条,拐骗儿童罪指拐骗不满十四周岁的未成年人,脱离家庭或者监护人的,处五年以下有期徒刑或者拘役。 蔡佳玲的生父蔡先生表示,张某君的行为给蔡佳玲及其家人造成巨大的伤害,他希望法律严惩张某君。

龙岗区法院审理认为,张某君实施的犯罪行为蔡佳玲生父母造成了经济损失,应当依法承担赔偿责任。虽然附带民事诉讼原告人所提供证据仅为少量票据及寻亲照片、海报等,尚不足以证明其具体损失,但其多年辗转多地寻亲所花费的住宿费、交通费、材料费应属合理支出,因寻亲而误工的情况亦客观存在,故综合考虑深圳市的经济发展水平,法院酌情确定被告人张某君应赔偿原告人物质损失45万元。

今年4月,此案一审在深圳市龙岗区法院开庭审理。澎湃新闻注意到,检方建议对张某君判处三至四年有期徒刑,后调整量刑建议为四年三个月以上五年以下有期徒刑。

蔡佳玲的相关笔录显示,2023年3月,蔡佳玲称,自己以前一直以为自己是张某君亲生的,直到警察找到她。张某君平时对她挺好,希望公安机关从轻处理。2023年7月,蔡佳玲称,张某君经常打她、体罚她,因为一点小事吼她。张某君经常甩脸色给她看,特别喜欢吼她,家里的家务活都安排她去做,不会让哥哥去做,十岁左右开始学做家务。2022年,两人发生争执,张某君敲打了她的头。

同时,张某君有自首情节,且认罪认罚,依法可以从轻处罚。对于从宽的幅度,考虑被告人系在时隔近15年后、其罪行已经败露的情况下才投案的,且其在庭审中关于被害人是流浪儿童的辩解与事实不符,并没有深刻认识到自己的犯罪行为对被害人及其家庭所造成的严重伤害,故本案应从严把握从轻幅度。

在附带民事诉讼部分,蔡佳玲的生父母称,因张某君的犯罪行为,导致其花费了大量的时间、精力和金钱走遍全国各地寻亲,给他们造成了巨大的经济损失和精神损害,应当予以赔偿。他们向张某君索赔住宿费、交通费、误工费、精神损失费等共计180多万元。

庭审中,蔡佳玲的委托诉讼代理人表示,张某君的行为不构成自首,其虽有投案,但已走投无路,在亲属劝说下投案,且其没有如实陈述全部案情,其中包括案发当天为什么拐、怎么拐这个事实没有如实陈述,在被害人落户方面也存在虚假陈述。张某君并没有将被害人当作亲生女儿对待,在案证据显示被害人是一个留守儿童,还存在一定的辱骂、殴打、体罚等不友好对待。蔡佳玲及其家属无法原谅张某君,坚决不同意谅解,案卷中的谅解书非蔡佳玲的真实意思表示,故请求在法律范围内从严惩处,不可对其适用缓刑。

到案后,对于15年前拐走蔡佳玲的行为,张某君辩称,2008年农历5月23日,她在深圳龙岗区龙东工作的饭店附近一商场休息时,被一小女孩拍醒,女孩脏兮兮的,其和小女孩闲聊,后带小女孩去附近的商场买糖,买完糖小女孩就一直跟着她,走了一会,她看小女孩身边也没有大人跟着,以为是人家不要的小孩。她只有一个儿子,后来一直怀不上,想要个女儿,就想把小女孩带回家多个女儿。后直接将女孩带到龙岗龙东一汽车站,前往佛山一小旅馆居住,隔天在佛山与小女孩一同乘坐大巴前往四川老家,她在家带这小女孩一个月左右后,就将女孩交付给母亲帮忙带,她就返回龙岗龙东上班,之后也一直在广东各地工地务工。

案件材料显示,张某君于1973年出生,户籍地是四川广安市武胜县,小学文化,于2023年3月被警方刑拘。经调查,2008年6月27日16时许,张某君在龙岗街道办龙东居委会东联购物广场门口,见蔡某某(指蔡佳玲)一人独自在玩耍,便以糖果为诱饵,将蔡某某拐走带回四川老家抚养,并改名为陈某雨。公安机关经侦查于2023年3月18日发现陈某雨可能是被拐的蔡佳玲,遂采集了其DNA血样进行比对。张某君得知相关情况后,于次日在其儿子陪同下到当地派出所投案。

龙岗区检察院对张某君提起公诉。检方认为,张某君拐骗儿童,犯罪事实清楚,证据确实、充分,应当以拐骗儿童罪追究其刑事责任。张某君犯罪后自动投案,认罪认罚,可依法从轻或减轻处罚。

蔡佳玲的生父母向张某君提出441900元的精神损失费赔偿。对此,龙岗区法院认为,《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国刑事诉讼法〉的解释》第一百七十五条第二款规定:“因受到犯罪侵犯,提起附带民事诉讼或者单独提起民事诉讼要求赔偿精神损失的,人民法院一般不予受理。”据此,附带民事诉讼原告人的上述主张于法无据,法院不予支持。

龙岗区法院表示,考虑张某君系在时隔近15年后、其罪行已经败露的情况下才投案,且其在庭审中关于被害人是流浪儿童的辩解与事实不符,并没有深刻认识到自己的犯罪行为对被害人及其家庭所造成的严重伤害,故本案应从严把握从轻幅度。

蔡佳玲2023年11月的笔录显示,2023年3月25日,她的哥哥拿出一份已经写好的谅解书让她抄写,哥哥一直劝她,她想到张某君被抓了,很难受,想让张某君出来。

值得一提的是,蔡佳玲曾为张某君出具过谅解书。蔡佳玲的生父蔡先生此前向澎湃新闻表示,谅解书是蔡佳玲在养母亲属的误导下作出的,并非其真实意思的表达。

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祝先生表示,他订票时也有更为优惠的选择,如当天13点50分吉祥航空A320执飞的航班票价为594元,但他为了体验国产大飞机,选择了票价715元的MU2160,结果却未能如愿,而且实际执飞的这架A320机龄已有11年5个月,感受及舒适度肯定也不如刚投入运行不久的C919。

对此,东航在回复中引述《东航国内运输条件》第九条第二款用以辩解:“航班时刻表或其他地方所显示的航班时刻或机型,仅是预计的时间和机型而非确定的时间和机型,该航班时刻或机型不构成东航与旅客之间运输合同的组成部分。”

一审法院认为,机型大小实为航空公司在履行航空运输合同过程中为提升旅客的旅行体验、增加航空公司对旅客的吸引力而作出的承诺,对航空公司具有约束力,即便航空公司因故需要调整机型也应在合理时间内提前告知旅客,但其并未履行告知义务,故航空公司更改机型的行为显已构成擅自变更运输工具而降低服务标准,已构成违约,应承担相应的违约责任。考虑到原告已实际乘坐案涉航班并到达目的地,故退票或者减收票款等已无必要,结合案涉航班的飞行时间、行程、原告所购两张机票的票价等因素,酌情确认由被告航空公司赔偿原告1000元。另外,根据本案查明的事实,被告航司并无隐瞒真实情况、诱导旅客错误作出主观判断而签订合同的情形,故对原告以被告存在欺诈要求退一赔三的诉讼请求不予支持。二审法院驳回上诉,维持原判。

近日,祝先生向澎湃新闻投诉称,6月1日,他和妻子及孩子从上海返回西安,此前通过东航购票小程序订票时,他发现6月1日15点45分上海虹桥至西安的MU2160次航班执飞飞机为C919,为了体验国产大飞机,他便毫不犹豫地买了这趟航班的机票。但等他和家人登机后,却发现飞机内部装饰陈旧,“我心里还嘀咕,这才投运几天,怎么这么不爱惜”。

那么,航司单方面改机型是否构成违约、能否免责?相关生效判决显示,航司单方面改机型遭乘客诉讼索赔后,法院可能会对航司作出不利判决。

今年3月21日,中国政法大学教师孔得建曾在微信公众号“中国政法大学航空航天法”(注:中国政法大学航空航天法学研究与教育官方资讯平台)上刊发过一篇案例评析文章。

落座后,祝先生才发现安全手册上标注的飞机机型为空客A320。他说,他询问空乘,得到的答复是机型调整了。下机后,他投诉至东航,东航客服表示,可用积分作为补偿。祝先生对此不满,便向“12326民航服务质量监督”平台投诉。

6月18日,“12326民航服务质量监督”网络平台向祝先生转达了东航的回复:“对于机型调整未提前通知您,给您行程带来不便我司深表歉意。目前我司暂未开通机型调整通知服务,感谢您提出的宝贵建议,我司会以此为契机,不断提升和改进相关服务流程。我司无法满足您要求负责人致歉并补偿与其他航司的差价的诉求,但考虑到航班机型调整,给您带来不愉快体验,出于真情服务,我司同意给予每位旅客1000积分补偿,很遗憾您未接受。”

东航回复称:“航班时刻表或其他地方所显示的航班时刻或机型,仅是预计的时间和机型而非确定的时间和机型,该航班时刻或机型不构成东航与旅客之间运输合同的组成部分。”同时,东航以链接形式附上了《东航国内运输条件》,上述回复内容为《东航国内运输条件》第九条第二款。

孔得建认为,“尽管旅客通过第三方网络平台订票时,只有在主动勾选并同意航空公司‘运输总条件’的情况下才能购票成功,航空公司也因此主张该种勾选行为表示旅客已知悉并接受‘运输总条件’内容,但根据2023年《最高人民法院关于适用<中华人民共和国民法典>合同编通则若干问题的解释》第10条第3款规定,对于通过互联网等信息网络订立的电子合同,提供格式条款的一方仅以采取了设置勾选、弹窗等方式为由主张其已经履行提示义务或者说明义务的,人民法院不予支持,除非航空公司能够证明其已经通过第10条第1款和第2款规定的情形履行了《民法典》第496条第2款规定的提示义务。”

该文章引用的案例发生在2021年,刘某一行2人从上海虹桥前往成都双流,两人机票共3840元,购票时票面显示机型为宽体客机A350,但实际执飞机型为窄体客机A320。刘某投诉后与航司未就赔偿达成一致,遂起诉至法院,请求判令“退一赔三”,一审法院判令航司酌情赔偿刘某1000元。航司不服一审判决,但其上诉被二审法院驳回。

澎湃新闻注意到,《东航国内运输条件》第九条第七款规定了三种“可以不经事先通知改变机型或航线,或者取消、中断、延期或推迟航班飞行,不承担任何赔偿责任”的情形:1.为了遵守国家法律、政府规定、命令和要求;2.为了保证飞行安全;3.东航无法控制或不能预见的其他原因。

孔得建认为,机型本身就具有一定的商业价值,关系到旅客对飞行安全度和舒适度的认可。好机型带来的舒适体验感通常成为乘客选择航空公司某航班的关注点。因此,本案一二审法院均认为,机型大小是航空公司在履行航空运输合同过程中为提升旅客的旅行体验、增加航空公司对旅客的吸引力而做出的承诺,对航空公司具有约束力。

孔得建在文章中评析称,在航空运输实践中,飞机的机型关系到旅客乘机的舒适程度和安全水平,因机型更改而产生纠纷的案例并不少见。尽管关于机型是否构成航空运输合同内容存在不同观点,但随着旅客维权意识的提高,航空公司应当谨慎地处理该类纠纷。二审法院在判决中明确指出:“航空公司作为航空运输服务的提供者,应不断加强和改进服务信息告知工作,切实维护消费者合法权益。”这也代表了司法裁判机关的价值导向。

对于航司自己规定的、在诉讼中用以抗辩的“运输总条件”中的免责条款,孔得建认为,在航空运输实践中,“运输总条件”具有典型的格式条款的特征,而且其中关于机票超售、航班延误等个别条款也有可能损害旅客权益。根据《民法典》第496条规定,提供格式条款的一方未履行提示或者说明义务,致使对方没有注意或者理解与其有重大利害关系的条款的,对方可以主张该条款不成为合同的内容。本案被告航空公司并没有采取合理的方式提示旅客。

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中国政法大学教师孔得建在评析相关案例时认为,在航空运输实践中,飞机的机型关系到旅客乘机的舒适程度和安全水平,因机型更改而产生纠纷的案例并不少见。尽管关于机型是否构成航空运输合同内容存在不同观点,但随着旅客维权意识的提高,航空公司应当谨慎地处理该类纠纷。

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kok在线官网6月18日,澎湃新闻从广东梅州市官方获悉,截至6月18日11时,全市164634人受灾,累计至17日22时共转移群众56867人,倒塌房屋1436间;严重受损房屋1451间;农作物受灾8057公顷;水产养殖受灾603公顷;受损公路390公里;受损堤防77.34千米;受损通信线路55.1千米;受损电力线路184.75千米;受损市政供排水管网162.1千米;受损工业企业15个。

广东省防汛防旱防风总指挥部办公室此前通报,6月16日,受强降水云系影响,广东梅州多地出现大暴雨局部特大暴雨,其中,平远县泗水镇24小时降水达369.3毫米,全市多地受灾严重。截至17日,平远县泗水镇、仁居镇、东石镇、蕉岭县南礤镇、梅县区松源镇等多处发生山洪、山体滑坡,造成5人死亡、15人失联、13人受困。

灾情发生后,市三防指挥部迅速启动应急响应,及时调整应急响应级别,严格落实临灾预警双重“叫应”机制,坚决果断干净转移受灾区域和危险区域群众,至目前,已安全转移群众56867人。及时调集消防、公安、应急、医疗、交通等救援力量赶赴平远县、蕉岭县等受灾严重的地区开展防汛救援,帮助受困群众脱险、投送救灾物资和实施医疗救助。聚焦重点区域开展拉网式排查,全力搜寻失联被困人员。争分夺秒抢通生命通道,对一时无法到达的村,以直升机投送应急小分队、救灾物资、人员转运的方式开展救援,调集抢修队伍,尽快恢复受损道路的交通、供水、供电和通讯。

6月16日15时梅州市启动防汛Ⅳ级应急响应,18时30分提升为Ⅲ级,22时30分提升为Ⅱ级,17日9时提升为Ⅰ级。平远县、蕉岭县、梅县区、大埔县相继启动防汛Ⅰ级响应,丰顺县Ⅱ级响应。市三防指挥部42个成员单位、8个县(市、区)1.18万名三防责任人进入战时状态。全市共投入救护力量200支队伍9000余人,加强巡查检查,全力开展救援救灾救治工作。省防总调集三架直升机、18支抢险救援队伍、1835人、986台(套)装备,第一时间驰援我市。省防总不间断开展汛情研判,实施跨省跨地精准调度,及时调整水库出库容量。梅州市三防指挥部滚动会商,对境内合水、长潭、高陂等大中型重点水库和主要江河拦河电站实施精准调度,充分发挥水库拦洪削峰的综合减灾效益。

目前,梅州当地一是全力搜寻失联人员,采取“一人一专班”的方式,加大工作进度;二是抢通受损道路,尽快恢复供电、供水和通讯;三是妥善安置受灾群众;四是加强检查,防止次生灾害。

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